La Mercedes ha identificato l'origine della perdita sull'Hamilton W10

Poche ore prima della partenza di Gran Premio del Canada, un momento di preoccupazione attraversò il clan Mercedes a Montreal domenica scorsa. È stata rilevata una perdita idraulica sul W10 di Lewis Hamilton, costringendo il team a indagare il più rapidamente possibile per risolvere il potenziale problema.

Una situazione che Toto Wolff, ha ammesso d'urgenza il patron della squadra campione del mondo, precisando che i meccanici avrebbero dovuto effettuare una “ricostruzione di quasi tutta la vettura” con incertezza sulla possibilità di prendere il via e vedere l'arrivo, alla fine vittoriosi dopo la penalità ricevuta da Sebastian Vettel (Ferrari), dopo l'incidente al 48° giro.

Questo mercoledì, Mercedes-AMG F1, nel suo tradizionale debriefing della gara su Youtube, ha confermato l'origine di questa fuga di notizie. “Questo è venuto alla luce dopo le qualifiche, specifica Andrew Shovlin, direttore dell'ingegneria dei binari.

Abbiamo tolto il pavimento dell'auto e abbiamo scoperto che c'era dell'olio sul pavimento. Quindi c'è stata una perdita da qualche parte. Abbiamo anche visto dai dati che stavamo perdendo pressione idraulica.

Il problema è che le auto erano in regime di parco chiuso e durante la notte non ci era permesso toccarle auto. Abbiamo aspettato fino alla domenica mattina per avere accesso alla macchina. Abbiamo "lasciato cadere" l'unità di potenza e abbiamo rintracciato la perdita nell'attuatore dell'acceleratore.

Abbiamo chiesto alla FIA di modificare questo elemento e l'idraulica associata. Questo lavoro è stato sostanziale e rappresentava il momento giusto per portare la vettura in griglia. Quando si verifica una perdita, può volerci del tempo per trovarla e identificarla. »

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