La McLaren ha lavorato molto sul raffreddamento della sua MCL33

Passaggio da Honda a Renault per la fornitura della propria Power Unit V6 turbo/ibrida, McLaren era in attesa di test invernali senza intoppi per continuare lo sviluppo del suo MCL33.

Purtroppo per gli uomini di Woking, diversi piccoli problemi tecnici (batteria, turbo, ecc.) hanno disturbato la corsa del catalano. Perdite di tempo che non sembrano preoccupare i responsabili della squadra britannica durante i test, con la McLaren che ritiene di aver risolto uno dei suoi principali problemi dopo l'arrivo del motore francese: il raffreddamento.

“Avevamo un progetto ambizioso, quindi abbiamo dovuto lavorare con il tempo che avevamo in pista e non nel box per cercare di capire il raffreddamento, spiega Eric Boullier, direttore delle gare della McLaren Racing.

Ieri abbiamo fatto una simulazione di gara senza problemi. Abbiamo corso venerdì pomeriggio e non ci sono problemi, quindi penso abbiamo adattato il raffreddamento e le esigenze dell'auto. Finora funziona”.

Previsto per la svolta quest'anno, con telai regolarmente considerati tra i più efficienti, e con il rafforzamento del blocco Renault, il team McLaren spera di trovare rapidamente il ritmo giusto in questa stagione, dopo tre stagioni trascorse lontano dai primi posti della squadra di Woking.

« Se vuoi essere competitivo devi essere un po’ aggressivo e avere ambizione, continua Eric Boullier. Dobbiamo solo assicurarci che con questa strategia ci diamo abbastanza tempo per portare a termine tutto. »

La McLaren ha accumulato 599 giri negli otto giorni di corsa a Barcellona, ​​il totale più basso tra le dieci squadre in griglia. Piccolo motivo di soddisfazione per gli inglesi, Fernando Alonso ieri ha ottenuto il terzo tempo cumulativo in 1'17”784, sei decimi del riferimento di Sebastian Vettel (Ferrari), e sulla stessa mescola pneumatica (ipersoft).