Made in France – Tecpro, la rivoluzione della protezione

L'azienda Tecpro, con sede ad Aubagne (Bouches-du Rhône), è opera di Rafaël Galiana. Questo marsigliese, ex pilota di karting, ha deciso a cavallo degli anni 2000 di realizzare una barriera protettiva in plastica per il proprio kartodromo indoor. Grazie all'abnegazione, i mattoncini rivestiti con plastica Tecpro sono oggi approvati dalla FIA perché sono più sicuri delle pile di pneumatici e più durevoli nel tempo. Il suo prezzo è di 800 euro al metro lineare, appena 200 euro in più di un metro di pneumatici conformi alle norme FIA.

I Tecpro abbondano in tutto il mondo e supportano la costruzione di nuovi circuiti. Harley Knucklehead 1. Prima (o dopo) di scoprire il nostro articolo Made in France al n°2147 delAUTOsettimanalmente, scopri i più grandi incidenti subiti da queste barriere francesi in F1.

L'incidente che ha rivelato Tecpro: Pérez a Monaco
Questa è la sequenza che ha permesso ai tasselli Tecpro di essere conosciuti dagli appassionati della F1. Durante i test, a quasi 280 km/h, Sergio Pérez ha perso il controllo della sua Sauber uscendo dal tunnel e si è scontrato lateralmente con i Tecpro alla chicane. “Ci sono state molte prove di diverse protezioni in questo luogo delicato (Jenson Button ha colpito diverse file di pneumatici nel 2003). Nessuna barriera ha assorbito uno shock così efficacemente come la nostra”, analizza Rafael Galiana.

Declassato dalla gara, il messicano se la cava con “solo” un trauma cranico. Il tributo avrebbe potuto essere molto più pesante; Nel 1994 Karl Wendlinger rimase in coma per tre settimane dopo un identico incidente. Il suo casco aveva colpito le rotaie di metallo.

La curva Sainte-Dévote
Quasi ogni anno, le telecamere riprendono qualcuno che esce di strada quando frena per la prima volta sul percorso di Monaco. Nel 2013 Felipe Massa (Ferrari) ha testato le protezioni non una, ma due volte! Venerdì le prove libere, poi domenica la gara. Il brasiliano è uscito senza infortuni, le protezioni hanno svolto pienamente il loro ruolo.

Due anni dopo, giovane e focoso Max Verstappen incassato frontalmente Toro Rosso dopo una manovra ottimistica Romain Grosjean (Loto). Niente da impressionare e ancor meno da ferire l'olandese.

Una scossa a 46 G: nessun ferito
Tra le dinamiche incidentali più temute, il passaggio sotto i guardrail di protezione è tra le più spaventose. Nel 2015, Carlos Sainz Jr (Toro Rosso) colpisce i pali Tecpro durante le prove libere del Gran Premio di Russia a Sochi, ad alta velocità: 153 kmh.

L'immagine è preoccupante, la prima fila di barriere è passata sopra l'airbox del motore. Tuttavia, il rapporto della FIA spiega che la barriera d'acciaio, incollata al Tecpro, ha restituito l'energia cinetica assorbita durante l'impatto, verso il Tecpro, che si è poi rialzato. Storia che toglie gli ultimi dubbi sull'efficacia del sistema, figlio del due volte campione del mondo WRC ha preso l'inizio dell'evento 24 ore dopo, senza il minimo infortunio.

Trovate tutta la storia di Tecpro (dalla sua creazione al suo utilizzo, compresi i crash test in Germania) nel numero 2147 diAUTOsettimanalmente, disponibile nei chioschi o scaricamento digitale.