Luca de Meo: “Una bella storia da raccontare”

Perché hai scelto di rinominare la squadra? Renault en Alpine F1 Squadra?

La F1 deve essere un campionato costruttori con marchi prestigiosi che hanno fatto la storia della categoria, ma più in generale la storia dell'automobile. Deve esserci una possibile connessione tra i risultati di domenica e le vendite di lunedì. Una connessione fisica che il cliente può vedere e toccare per strada. Ecco come funziona Ferrari, Mercedes et Aston Martin. Alpine si adatta a questo spirito, inclusa ovviamente l'associazione con Renault come produttore di motori. È una scelta che rientra nell'idea di riorganizzazione del gruppo annunciata pochi giorni fa. FacciamoAlpine una delle nostre entità commerciali. L'idea è quella di mettere la F1 al centro di un sistema a 360° con attività legate all'ingegneria, al brand Alpine stessa, i prodotti e il sito di Dieppe. Ne facciamo uno dei pilastri della strategia di ripresa della Renault. La piattaforma F1 potrà accelerare la notorietà di un marchio molto più focalizzato sull'Europa, in particolare sulla Francia. Sono convinto che ciò garantirà la sostenibilità delle attività degli sport motoristici. Ogni produttore attraversa alti e bassi e alcune persone non necessariamente condividono la passione per gli sport motoristici. Per loro la concorrenza è solo una voce di spesa. Voglio trasformarlo per integrarlo in un nuovo modello di business.

La Renault ha confermato il suo impegno a lungo termine nella F1, ma è stata acquisita attraverso una dura lotta interna?

Discutiamo sempre su questi argomenti, soprattutto in un clima economico così difficile. La cosa più semplice da fare sarebbe considerare la corsa come un hobby costoso. Ma io sono un amante delle auto e non sarò io a porre fine ai 43 anni di presenza della Renault in F1. Sono qui per iniziare una nuova dinamica. A volte non è necessario cambiare gli ingredienti, basta semplicemente metterli insieme in modo diverso per creare una nuova ricetta.

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