Le specificità del circuito di Monaco

Ah, Monaco! Il suo glamour, il suo scintillio e il suo layout unico! E dire che l'ascesa al potere F1 ha quasi cancellato questo monumento dal calendario. È stato infatti necessario attendere lo scorso settembre perché il Gran Premio disputato sulle strade di Monte-Carlo fosse ufficialmente prorogato fino al 2025, mentre cominciavano ad emergere voci di sparizioni.

In questione, disaccordi finanziari, mentre Monaco beneficiava in precedenza di un prezzo vantaggioso, per la sua aura e la sua importanza nel calendario, di cui la F1 voleva liberarsi a causa del nuovo successo della F1 e delle richieste di numerosi paesi di ospitare una Formula 1 gara. 

Insomma, Monaco è finito rispettare le prescrizioni dell'UFM, ed è ancora lì, questo è tutto ciò che conta. Questo circuito leggendario, poco modificato nel tempo, è uno dei più autentici del calendario, parte integrante di alcune delle famose triple corone, con il 24 ore di Mans e Indy 500, anche se sembra che sia soprattutto il titolo di campione del mondo a fungere da tripla corona per la F1. McLaren, che offre una speciale livrea Triple Crown, mette in risalto La vittoria di Prost nel 1984 a Monaco. 

Un primo podio per Charles Leclerc a Monaco? © Antonin Vincent / DPPI

Questo fine settimana, sul tracciato principesco, i piloti dovranno affrontare ancora una volta questo tracciato davvero speciale. Anche Damon Hill assicura che Monaco è un circuito che si distingue “uomini di bambini”, mentre Nigel Mansell assicura che pedalando a Monaco, “È come pilotare un elicottero nel tuo salotto”. C'è da dire che il percorso è tortuoso e che i binari sono vicini! 

Innanzitutto il percorso di Monaco è di gran lunga il più breve della stagione, con una lunghezza totale di 3,337 km. Per fare un confronto, la seconda più breve del calendario è Zandvoort, che misura 4,259 km, ovvero quasi 1000 metri in più! Altra particolarità, Monaco è il Gran Premio con più giri con un totale di 78, e nonostante ciò il GP non rispetta la distanza minima normalmente richiesta dalla FIA (305 km), poiché la gara di Monaco rappresenta 260,286 km . 

Inoltre, il percorso segna la distanza più breve tra la linea di partenza e il punto di frenata della prima curva, con una distanza di soli 114 metri, che lascia poco spazio al gruppo per inseguire il poleman. Tieni presente inoltre che solo il 34% del tour è completamente coperto. Questo valore è addirittura inferiore al secondo totale più basso (circuito dei fratelli Rodriguez, Messico), che viene percorso con il pedale destro premuto fino allo stop per il 43% del giro. 

Inoltre, Monaco ha la curva più lenta del calendario, il famoso tornante che costituisce la curva 6 del circuito. La svolta di 180° richiede una speciale cremagliera dello sterzo da parte dei team per consentire ai piloti di beneficiare di una maggiore angolazione. In generale, con la sua media di 160 km/h, il Gran Premio è il più lento del calendario, a causa in particolare delle 19 curve del percorso e dell'unico rettilineo di 669 metri. 

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