Tra l' Williams FW43 e il Mercedes W11, le monoposto motorizzate dal blocco tedesco non sono state risparmiate dai guasti meccanici provenienti dal propulsore V6 turbo/ibrido stellato durante questi test invernali.
Ultimo, Lewis Hamilton, che ieri si è visto spegnere il motore in via precauzionale dopo che la pressione dell'olio era apparsa anomala. Se questo venerdì nessun problema tecnico sembra aver disturbato il campione del mondo, l'argomento è necessariamente uno dei punti di discussione interna alla Mercedes.
“Naturalmente ci sono preoccupazioni, Hamilton ha ammesso in una sessione mediatica questo venerdì. Durante i test, c'è un po' più di fiducia nell'affidabilità. Niente è perfetto, siamo al secondo o terzo motore.
Questo chiaramente non è uno scenario facile o rilassante per noi, ma ho piena fiducia che le persone in fabbrica analizzeranno la situazione e faranno del loro meglio nelle prossime due settimane in modo da poter ripartire bene ancora una volta. piede. »
Ricordiamo che la Mercedes ha beneficiato degli sviluppi apportati durante la bassa stagione dal dipartimento HPP, che ha lavorato notevolmente per funzionare fluidi motore a temperatura più elevata.
Il campione del mondo ritiene però che i test della Mercedes restino piuttosto soddisfacenti e preferisce chiaramente riscontrare i problemi sopra menzionati in questo periodo. “Non è necessariamente una cosa negativa scoprirli nei test, spiega Hamilton.
Ma a parte questo, la nostra prestazione è stata buona, in termini di chilometri accumulati, tranne ieri. Non so a che punto siamo rispetto agli altri, ma la squadra ha un'idea migliore. »
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