Simulazioni qualifiche e ritmo gara a Silverstone

Al turno, vantaggio Ferrari a Silverstone

Come spesso dall'inizio della stagione, il venerabile marchio italiano sembra avere una mano in un round, mentre Charles Leclerc ha conquistato sei delle nove pole position quest'anno. I dati raccolti dalla F1 nella EL2 del venerdì immaginiamo che la Scuderia abbia un vantaggio di circa un decimo e mezzo al giro rispetto a Red Bull su un giro volante. Molto confortevole nelle curve medie e veloci, il F1-75 in effetti per il momento fa una piccola differenza sulla RB18, che sembra più a suo agio sui rettilinei, come ci ha confermato la configurazione di inizio stagione.

Sull'asciutto, è inoltre Carlos Sainz che ha dominato le prove libere 2. Charles Leclerc, meno a suo agio con le gomme rosse e vittima di un leggero problema al motore, non è riuscito a mostrare più ritmo ed è caduto a 5 decimi dal miglior tempo fatto segnare dal suo compagno di squadra spagnolo. Lato Verstappen, il Bataviano non era molto contento del suo comportamento auto. Ma non c’è dubbio che il lavoro svolto sugli assetti fino a tarda notte di venerdì farà la differenza.  

Proiezioni del ritmo di qualificazione basate sulle prove libere 1 e 2. © F1

Mentre Russell si è qualificato a quasi 1 secondo e mezzo da Leclerc a Baku e a 8 decimi dal monegasco nel Principato, nelle ultime due qualifiche disputate sull'asciutto, Mercedes sembra aver già messo a frutto i numerosi miglioramenti apportati a Silverstone. Le stesse stime mostrano un deficit di 0 rispetto alla Ferrari, e di soli 56 decimi rispetto alla Red Bull. Nella battaglia con i coltelli per il 4° posto tra McLaren et Alpine, è il team di Woking che sembra essere in vantaggio con 4 decimi di vantaggio. Se il divario appare così significativo è senza dubbio dovuto al superbo tempo stabilito dal Lando Norris, secondo nella EL2 venerdì, lui che si trova così a suo agio sulla pista di Silverstone.

In gara vantaggio Red Bull

Nonostante sia leggermente indietro in qualifica, la Red Bull sembra essere la più veloce sulla distanza di gara. Mentre in Canada la Ferrari sembrava aver ripreso slancio, con Carlos Sainz che metteva costante pressione su Max Verstappen a fine gara, nelle simulazioni di gara effettuate venerdì pomeriggio la RB18 è apparsa la più costante e la più veloce. I dati mostrano un vantaggio complessivo di 2 decimi sulle Ferrari, con la Mercedes in agguato in terza posizione a 0 secondi di distacco.

Proiezioni del ritmo di gara basate sulle prove libere 1 e 2. © F1

L'impressione visiva, però, mostrava che il marchio con la stella era molto più vicino di quello a Ferrari e Red Bull. Mentre la McLaren sembrava più a suo vantaggio rispetto allaAlpine sul giro secco, il marchio con la A frecciata sembra aver mostrato cose migliori sugli stint lunghi, posizionandosi in gara a circa 0”93 dalla Red Bull, contro 1”27 della McLaren, che vede dalla sua parte Aston Martin avvicinandosi a meno di un decimo di distacco al giro. Come promemoria, tutto ciò è solo una stima. Potenziali modifiche alle impostazioni e la possibile comparsa di pioggia potrebbe ridistribuire le carte e scuotere gli equilibri. 

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