Finalmente svelati i regolamenti di F1 2021

Questa è senza dubbio la conferenza stampa più attesa del 2019 Harley Knucklehead 1. Giovedì 31 ottobre, nel paddock di Austin (Texas), Ross Brawn, direttore Motor Sports di Liberty Media, Chase Carey, CEO del Formula One Group, il presidente della Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) Jean Todt, in videoconferenza , e Nikolas Tombazis, responsabile della serie FIA ​​presso la Federazione, ha svelato il regolamento 2021 di cui tutti parlano da due anni. 

Jean Todt ha confermato che il regolamento è stato approvato da tutte le squadre presenti. I render 3D permettono di farsi un'idea chiara del design delle vetture 2021:

Saluta il futuro della F1

Il conto alla rovescia verso il 2021 inizia adesso…# F12021 pic.twitter.com/zpBznBzpyx

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Rispetto alla prima versione svelata nell'agosto 2019, si nota la comparsa dei cerchi carenati, in uno spirito che ricorda quello delle monoposto di fine anni 2000. I parafanghi anteriori e posteriori vengono modificati, donando un look ancora più aggressivo se visti frontalmente. I montanti dei remi posteriori sono smussati e rivolti verso il centro dello scafo. 

Le fiancate sono più curve e svuotate degli innumerevoli elementi aerodinamici aggiunti dal 2017. Infine, sull'asse anteriore sono incorporate due alette.

Questo nuovo tipo di F1 dovrebbe consentirlo una perdita di supporto del 10% rispetto alle versioni 2019. Ciò creerà meno disagi per l'auto che segue. L'obiettivo degli organi di governo è così quello di aumentare lo spettacolo in pista e di ridurre i divari ritornando all'effetto suolo.

Tombazis annuncia un aumento di massa di 25 kg nel 2021, dagli attuali 743 kg a 768 kg. Un incremento dovuto in particolare alle ruote che diventeranno più larghe con il passaggio ai pneumatici da 18 pollici # F1

— AUTOhebdo.fr (@autohebdo) Ottobre 31, 2019

Un'altra parte importante di questo regolamento, limite di bilancio. Questo è promesso a 175 milioni di dollari per stagione. Una decisione lodevole ma criticato anche dai capisquadra come Christian Horner (Red Bull). 

Questo budget potrebbe, tuttavia, essere aumentato a 1 milione di dollari per gara se il calendario aumenta a più di 21 Gran Premi a stagione!

Nikolas Tombazis assicura che i prossimi regolamenti # F12021 consentono comunque una certa libertà aerodinamica. Alcuni team temevano che lo sport si trasformasse in GP1 con vetture identiche. # F1 pic.twitter.com/sBina7NQth

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“Rispettiamo profondamente il DNA della F1, assicura Chase Carey. È un'associazione di sport agonistici, piloti talentuosi e coraggiosi, squadre dedicate e tecnologia all'avanguardia. L'obiettivo è sempre stato quello di migliorare la competizione e l'azione in pista, nonché di rendere lo sport più sano e renderlo un business attraente per tutti. 

#RSspirito # F12021
*Immagini a solo scopo illustrativo pic.twitter.com/y4LqfD3zdc

- Renault F1 Team (@RenaultF1Team) Ottobre 31, 2019

Queste nuove regole sono emerse dopo un processo di due anni, esaminando questioni tecniche, sportive e finanziarie al fine di sviluppare una serie di soluzioni. »

I pezzi sono suddivisi in 5 categorie: elencati (ogni team deve produrli autonomamente), standard (unico fornitore scelto previa gara), prescritti (concetto definito, fornitura gratuita), trasferibili (da un team all'altro) e altri) fonte aperta # F12021

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Inoltre, Ross Brawn annuncia un formato ridotto di fine settimana di 3 giorni con la scomparsa del giovedì media day. il il numero massimo di gare aumenta a 25, cosa inaudita nella storia della competizione.

Per quanto riguarda la fabbrica, la F1 prevede di ridurre i tempi di test nella galleria del vento e il numero di simulazioni CFD (computer). Verranno applicate limitazioni anche sui banchi motore.

Scopritelo nel numero AUTO 2241settimanalmente, disponibile da lunedì sera in digitale e mercoledì in edicola, l'analisi della normativa 2021 da parte dei nostri inviati speciali ad Austin.