La spiegazione di Charlie Whiting sulle sanzioni in Messico

L'episodio insulti pronunciati da Sebastian Vettel alle sue spalle, Charlie Whiting si è preso il tempo in una conferenza stampa questo giovedì a Interlagos per tornare sulle sanzioni inflitte Max Verstappen et Sebastian Vettel dopo l’arrivo del Gran Premio del Messico, e che finalmente lo ha permesso Daniel Ricciardo arrivare al terzo posto.

Sulla base dei video dei vari incidenti, il direttore di gara della FIA ha innanzitutto giustificato la sanzione dell'olandese Red Bull, reo di aver avvantaggiato tagliando l'erba alla prima curva, quando una manovra simile a inizio gara Lewis Hamilton, non aveva comportato alcuna sanzione.

“Penso che la differenza principale tra le due situazioni sia che, nel caso di Lewis, non ha ottenuto un vantaggio duraturo come ha fatto Max, ha spiegato Whiting. Lewis ha commesso un piccolo errore in partenza, ha tagliato la prima curva e ha guadagnato un vantaggio significativo, ma poi ha rallentato.

Nel caso di Max e Sebastian, se Max avesse fatto la stessa cosa nel rettilineo tra la curva tre e la quattro, avrebbe sicuramente perso una posizione, ecco perché i commissari hanno ritenuto che meritasse una punizione perché aveva ottenuto un vantaggio duraturo. Questa è la differenza fondamentale tra i due. »

Una spiegazione che non ha convinto Max Verstappen. “Se dai rigori, li dia a entrambi oppure non li dia. In futuro, uscire di pista dovrebbe essere una penalità, senza una decisione dei commissari sportivi. »

Per tornare su questo punto, Charlie Whiting ha anche stimato che si potrebbe attuare una modifica di questa zona in modo che i piloti rientrino in pista rallentati automaticamente, con una traiettoria da rispettare in particolare, come nella chicane finale di Montreal, Canada.

Sull'incidente tra Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel, il direttore di gara della FIA ha precisato che le immagini e i dati dimostravano che il tedesco aveva cambiato traiettoria abbastanza da giustificare una penalità, data chiarimenti apportati al regolamento dopo il Gran Premio del Giappone.

Il pilota del squadra La Ferrari ha ribadito di non essere d'accordo con questa decisione, ritenendo che avesse lasciato abbastanza spazio a Daniel Ricciardo dopo aver iniziato a difendere la sua posizione.