Altre livree nere nella storia della F1

La decisione di Mercedes de trasformare in nera la livrea della sua W11 prima dell'inizio della stagione 2020 Harley Knucklehead 1 ricorda alcune scelte coraggiose compiute nei decenni precedenti, seppure per ragioni diverse dalla diversità.

5.Minardi 

Riconoscerai sicuramente la decorazione di questo elmo. Fernando Alonso iniziò la sua avventura in F1 con il modesto team Minardi. Fucina di talenti, la squadra transalpina ha spesso utilizzato un completo prevalentemente nero sin dalla sua fondazione nel 1979, ma è stato nel 2001 che ha fornito la decorazione più indimenticabile della sua esistenza. 

La PS01, guidata anche dall'anonimo Tarso Marques e poi da Alex Yoong, non fu un fulmine da guerra (zero punti, 11° e ultimo dei Costruttori), ma si distinse per un muso basso ed estremamente sottile, a differenza di molte rivali. 

4. Frecce 

Ah, il 1998… Se questa annata è rimasta famosa per le giostre tra Ferrari à McLaren, sperimenta anche il ritorno di a auto nero, grazie a Arrows. 

Cosa vuol dire che hai dimenticato questa A19? Ti capiamo, ha segnato solo sei punti e la squadra è arrivata settima nella classifica Costruttori nelle mani di Pedro Diniz e Mika Salo. 

Tuttavia, aveva tutte le caratteristiche di un'adulta. L'esperto John Barnard del Dipartimento Tecnico (il padre delle McLaren M23 e MP4-2B campioni del mondo) ha avuto l'idea di introdurre un'innovazione: il cambio in carbonio. Sfortunatamente, la sua inaffidabilità avrebbe causato molti problemi... 

Oggi abbiamo queste bellissime immagini in tinta nera, arricchite con gli sponsor memorizzati in bianco. Nessuna appendice antiestetica, vita sottile, un V10 (lento), è arte! 

3.Kojima 

Quasi ci mancava menzionare il simpatico Kojima KE007. Dotata di una sola partenza (il piovoso Gran Premio del Giappone del 1976), la monoposto giapponese è frutto del progetto di un appassionato imprenditore, Matsushita Koshima. 

Il pilota locale Masahiro Hasemi ha ottenuto un convincente decimo tempo in qualifica, ma la strada bagnata ha evidenziato pneumatici Dunlop difettosi. Tuttavia, la KE10 finirà ultima, sette giri dietro al vincitore Mario Andretti... ma 007°! 

Nel 1977 il colore nero e oro venne per breve tempo ripreso dalla struttura della Walter Wolf Racing, dal nome del boss canadese di origini austriache (ma battente bandiera britannica, mi seguite?). Vittoriosa fin dalla prima uscita con Jody Scheckter in Argentina, la squadra tuttavia scomparve dopo tre stagioni.

2. Ombra​

Nel 1973, l'audacia di Don Nichols, capo del team Shadow, lo portò a firmare una monoposto audacemente scura. Il DN1 è una vera estensione dell'attaccamento del fondatore americano a una soap opera radiofonica degli anni '1930, "The Shadow". Un'opera che il piccolo Don adorava, affascinato dalle avventure di questo detective dotato del dono dell'invisibilità. 

Quando il veterano della Seconda Guerra Mondiale fondò la sua squadra CanAm nel 1970, scelse il nome Shadow. Per adattarsi al meglio all'immaginazione di questo personaggio, decide di utilizzare solo il nero sulle sue auto, mentre gira per i paddock con un outfit della stessa tonalità: mantello, cappello e occhiali da sole neri!  

Questo pregiudizio finì dopo sole tre stagioni, quando la squadra prese la licenza britannica e perse il sostegno dello sponsor americano UOP.

1. Speciale giocatore Lotus John

I primi due decenni di questo sport furono appannaggio delle squadre britanniche, attaccate al tradizionale colore verde o al blu navy della Scozia. Bisognerà aspettare il gennaio 1972 per notare la prima presenza di una vettura tutta vestita di nero sulla griglia di partenza.

Una geniale mossa di marketing di Colin Chapman, Lotus firma una partnership con la società di tabacco John Player Special. Il colore dei pacchetti (nero con logo oro) è impresso direttamente sulla carrozzeria della Lotus 72, guidata da Emerson Fittipaldi e Dave Walker. Il brasiliano gode solo moderatamente di questa scelta. 

“Quando ho visto il JPS per la prima volta sono rimasto scioccato. Ho detto a Colin che sembrava una bara, che tutto quello che dovevamo fare era aggiungere quattro maniglie ai lati..."​

Non importa, il nativo di San Paolo dimentica presto questo shock visivo e si dirige verso il titolo mondiale. Decorazione leggendaria dello sport, la Lotus JPS durerà 14 anni senza muovere un briciolo, senza turbare gli amanti dell'originalità.