Pinne di squalo e T-Wing nel mirino di Ross Brawn

Le monoposto 2017, che quest'anno soddisfano nuovissimi regolamenti tecnici, hanno offerto agli osservatori dei primi test invernali di Barcellona molteplici innovazioni, conseguenza delle nuove possibilità dell'aerodinamica.

Tra questi, il ritorno delle “pinne di squalo” sul cofano motore ha fatto molto parlare di sé nel paddock catalano. Ross Brawn, ex direttore tecnico del squadra Su questo elemento si è espressa la Ferrari e il nuovo direttore Motor Sports di Liberty Media.

“Come sempre con le nuove normative ci sono piccole cose da rivedere, Commenti di Brawn sul sito della F1. Abbiamo l’impopolare pinna di squalo e penso che col tempo dovremo rispondere a queste domande.

Parte dell'obiettivo delle nuove regole era quello di produrre auto visivamente più accattivanti, quindi non vogliamo rovinarlo con aggiunte periferiche che tolgano questo, ma c'è da aspettarselo con le nuove regole. »

Lo stesso schema si ripropone quando si parla del dispositivo denominato T-Wing, installato tra il cofano motore e l'alettone posteriore delle monoposto, visto in particolare in Mercedes. “Queste sono le conseguenze delle nuove norme e non sono intenzionali. Quindi penso che eventuali conseguenze indesiderate dovranno essere risolte per rendere le cose un po’ più pulite. »