Il vibratore esterno alla Parabolica è stato rimosso dopo l'incidente della Peroni

Michael Masi, direttore di gara della FIA, ha reagito immediatamente. All'indomani dello spettacolare incidente subito da Alex Peroni durante la gara principale F3, si è deciso di rimuovere il cordolo a tubo posto all'esterno della Parabolica, l'ultima curva ultraveloce del circuito di Monza. Un intervento che ha ritardato l'inizio delle Prove Libere 3 del Gran Premio d'Italia.

Il pilota del Campos Racing è partito sulla salsiccia imbullonata, virando largo nella curva leggendaria e colpendo il cordolo da dietro. L'australiano ha poi eseguito diversi giri in aria prima di cadere pesantemente su un muro di pneumatici e contro una recinzione. 

Per miracolo Peroni riuscì a scappare dal suo auto e nessun maresciallo è rimasto ucciso nell'incidente. Dopo una visita al centro medico, la giovane speranzosa è stata portata in ospedale per effettuare ulteriori esami. Diversi piloti, di tutti i campionati messi insieme, si sono affrettati a criticare la decisione di aver approvato un circuito con un tale concetto di vibratore nella Parabolica. 

« La persona che ha deciso di mettere una salsiccia spioccata all'esterno di una curva veloce come la Parabolica non ha mai guidato in modo competitivo in vita sua, ha twittato lo specialista inResistenza Oliver Jarvis. È giunto il momento di aggiungere ghiaia ed erba. Era una bomba a orologeria '. 

Ricordiamo che nel 2014 è stata aggiunta una striscia di asfalto all'esterno della curva ultraveloce per accogliere i ciclisti. Jason Plato, due volte campione BTCC e leggenda britannica delle auto da turismo, è stato ancora più virulento nella sua critica all'organismo federale. 

« Non posso credere che la FIA abbia accettato la decisione di mettere questo tipo di vibrazione all'uscita della Parabolica, ha reagito. Cosa sta succedendo nel loro cervello? Devi essere davvero pazzo per fare una cosa così pericolosa. Santo cielo, dimmi che non è vero '. 

Jack Aitken, pilota di Harley Knucklehead 2 e membro del Renault La Sport Academy, che ha sofferto la perdita di Anthoine Hubert sabato scorso a Spa-Francorchamps, dal canto suo ha invitato alla prudenza. 

« Prima che qualcuno tragga conclusioni affrettate e dica che i vibratori sono molto pericolosi, sembra che il tubo si sia allentato, ha commentato il britannico. Ovviamente la situazione va analizzata ma ricordiamoci che il personale della FIA sta lavorando duramente per promuovere la sicurezza e prendere le giuste decisioni. Ed è un esercizio molto difficile. Sono molto felice di vedere che Alex sta bene '.