Il veto della Ferrari spinge la FIA verso motori clienti a basso costo

Questa mattina è uscito il comunicato stampa della FIA. La federazione internazionale studierà la possibilità di introdurre un nuovo motore cliente a partire dal 2017 standard, che verrebbero messe a disposizione delle scuderie ad un prezzo inferiore rispetto alle Power Unit attualmente utilizzate.

Questo studio è stato lanciato in seguito un veto presentato da Ferrari, che ha rifiutato, come le spetta la normativa, l'introduzione di un prezzo massimo sui motori, ma anche i riduttori forniti ai team clienti. La Scuderia equipaggia soprattutto la Sauber e sarà il partner preferito della Haas F1 Squadra dal 2016.

“La FIA, in accordo con la FOM, ha proposto il principio di fissare un prezzo massimo per il motore e il cambio per i team clienti durante l’ultima riunione del Gruppo strategico. Queste misure sono state messe ai voti e adottate a larga maggioranza. La Ferrari SpA ha però deciso di opporsi ed esercitare il proprio veto. Nell'interesse del campionato, la FIA ha deciso di non contestare legalmente l'uso del potere di veto da parte della Ferrari SpA. »

Le autorità mondiali avvieranno quindi un'ampia consultazione con le parti interessate della F1 a cui seguirà una gara d'appalto per il motore cliente. “Supportata dalla FOM, la FIA continuerà i suoi sforzi per garantire lo sviluppo sostenibile a lungo termine del Campionato e cercherà soluzioni per consentirle di raggiungere questo obiettivo.

Chiede a tutte le squadre di dare un contributo positivo al successo di questo approccio attraverso proposte e iniziative nell'interesse del Campionato e del suo mantenimento a lungo termine. »