Il tracciato esterno del circuito del Bahrein è troppo pericoloso?

Breve, intenso e nervoso: il tracciato esterno del Circuito Internazionale del Bahrain lo è sicuramente. Diversi piloti, tuttavia, ritengono che questa configurazione del tracciato sia pericolosa a causa della sua lunghezza e della parte tortuosa al centro, che contiene curve cieche. 

Abbiamo potuto vedere durante la sessione di qualifica di Harley Knucklehead 2 che una collisione può verificarsi rapidamente, quando Mick Schumacher e Roy Nissany si sono toccati a causa dell'impazienza del futuro pilota Haas. 

Il giovane tedesco ha poi provato a rientrare nel gruppo per prepararsi al meglio al suo ultimo giro veloce e migliorare la sua modesta posizione in griglia. Dovremmo aspettarci incidenti simili stasera, in particolare nella Q1 con 20 vetture da Gran Premio raccolte su soli 3,543 km?

« Non è solo il settore intermedio ad essere complicato, ha detto Sebastian Vettel dopo una giornata di apertura complicata per Ferrari. La pista è corta quindi mi aspetto degli ingorghi nel Q1. Il fattore peggiore in tutto questo è probabilmente la necessità di effettuare un giro di lancio molto lento per evitare il surriscaldamento delle gomme.

Quindi dovrai monitorare il traffico ma anche le differenze di velocità perché sarà un disastro. Spero che vada tutto bene e che non ci mettiamo in imbarazzo, ma non c'è spazio per tutti! '.

Carlos Sainz, dal canto suo, ha confidato che i piloti affronteranno l'argomento durante il tradizionale Briefing Piloti di venerdì sera 

« Stiamo tutti cercando di essere ragionevoli e di adottare il comportamento più sicuro, ma questo percorso rappresenta una sfida per la gestione del traffico, ha spiegato il pilota McLaren Venerdì sera. Abbiamo alcune idee che sottoporremo alla FIA per facilitare il passaggio attraverso la chicane del settore 2. Dobbiamo trovare una soluzione perché stiamo sfiorando il pericolo. '.

• Dividere il consiglio in gruppi?

A Alfa Tauri, Daniil Kvyat ha suggerito ad esempio di separare il campo in 2 gruppi, come fa la Formula 2 ad esempio a Monaco. Altrimenti, la sessione potrebbe assomigliare a " una lotteria », dice il russo. 

Eppure rinomato per non essere timido, Max Verstappen condivide il sentimento generale.

« Il percorso è così breve che teniamo costantemente la radio accesa per sapere se c'è gente oppure no., disse il pilota Red Bull. Non è l'ideale. 

Alcuni passaggi nel settore 2 si affrontano alla cieca, è abbastanza pericoloso rallentare in questa zona per raffreddare le gomme prima di un giro veloce. 

Non è una bella sensazione ma è così '.

Una settimana dopo un incidente che avrebbe potuto trasformarsi in una tragedia, il F1 sarebbe bene evitare ulteriori sudori freddi.