Il regolamento tecnico 2023 sarà presto validato dal Consiglio Mondiale

L'esito è vicino. Lunedì, Mohammed Ben Sulayem, presidente della Fédération Internationale de l'Automobile, ha dichiarato che i regolamenti tecnici per la stagione 2023 saranno messi al voto dal World Motor Sport Council questa settimana. “ Dopo aver discusso il problema del delfino con i 20 piloti del F1 e i 10 capisquadra, sono lieto di confermare che questa settimana presenteremo alla CMSA i Regolamenti Tecnici 2023 aggiornati per affrontare questo problema, oltre alle misure già adottate per il resto di questa stagione”, ha scritto su Twitter l'ex pilota di rallye.

Avendo discusso la questione del delfino con tutti e 20 @F1 piloti e 10 capisquadra, sono felice di confermare che questa settimana presenteremo al WMSC i regolamenti tecnici 2023 aggiornati per risolvere questo problema, oltre alle misure già adottate per il resto di questa stagione

- Mohamed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) 8 Agosto 2022

Quest'anno, con l'introduzione di una nuova era dell'aerodinamica, molti team hanno lamentato fenomeni di rimbalzo, causati dall'utilizzo dell'effetto suolo. Casi estremi si sono verificati all'inizio della stagione, in particolare sul circuito di Baku. La FIA aveva già adottato alcune misure per cercare di alleviare questo problema, compresa l'installazione di sensori per calcolare l'ampiezza dei rimbalzi. La misurazione delle oscillazioni aerodinamiche (AOM) entrerà in gioco a partire dal Gran Premio del Belgio, al rientro dalla pausa estiva.

Sul nuovo regolamento tecnico 2023 si discute da tempo, in particolare per quanto riguarda l'altezza delle monoposto. Inizialmente, la FIA voleva alzare i bordi dei pavimenti e la gola del diffusore di circa 25 millimetri, cosa che non era gradita ad alcune squadre. Secondo le ultime indiscrezioni potrebbe essere stato trovato un compromesso di 15 millimetri. 

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