Il nuovo motore F1 fa discutere

Da diversi mesi si attendeva il debutto del motore turbo a 4 cilindri da 1.6 litri. Harley Knucklehead 1 dalla stagione 2013. Questo fine settimana, BBC Sport conferma che le squadre hanno finalmente raggiunto un accordo e che i regolamenti tecnici saranno presto pubblicati, venerdì 10 dicembre, durante il Consiglio Mondiale della FIA.

Ma non tutto è stato semplice, con alcuni team che non hanno voluto investire in un settore attualmente altamente regolamentato. Con il blocco dello sviluppo del motore ancora in vigore, i team non devono più preoccuparsene, in termini di criteri di prestazione e voci di spesa. Quindi, secondo la BCC, Mercedes et Ferrari avrebbe voluto continuare con la stessa modalità operativa, desiderando restare nell’era della riduzione dei costi.

Altri si oppongono a questo cambio di motore, a cominciare da Bernie Ecclestone, rappresentante dei detentori dei diritti commerciali della F1. “ Al momento abbiamo un ottimo motore, ha confidato alla BBC. Perché dovremmo cambiare sapendo che costerà milioni, cosa che nessuno vuole, e che rischia di dare un enorme vantaggio a un produttore? »

Mais le changement devrait toutefois se faire. Les constructeurs impliqués en F1, s?ils sont moins nombreux qu?en 2009 après la perte de BMW et Toyota, sont avant tout des motoristes et l?arrivée d?un nouveau propulseur peut leur permettre de mettre leurs qualités en avant.