AUTOhebdo n°2127 ancora in edicola

Scopri in particolare il nostro dossier sull'avventura di Renault Sport in competizione con intervista a Gérard Larousse, i decenni del Losange in F1. Anche il marchio francese ha brillato Resistenza e Rally, in Production e con WSR e più recentemente si è distinto in Formula e.

Il nostro dossier ripercorre anche l'ingresso del turbo in F1 nel 1977:

16 luglio 1977. Meno di un anno dopo che un curioso telaio da laboratorio vestito tutto di nero aveva compiuto i suoi primi giri nei test privati, una Renault F1 con motore turbo arrivò nel paddock del circuito di Silverstone. L'inizio di una lunga e difficile avventura tecnica, e la nascita di un soprannome che resta famoso: la teiera gialla.

Una auto colore vespa, nero e giallo, con pontoni laterali molto bassi, fermati all'altezza del supporto motore, murate del pozzetto molto alte e muso corto, poco aggraziato e mascherante un piccolo radiatore dell'olio adottato sul fly. Jean Sage aveva inviato il modulo di iscrizione qualche settimana prima. Questo ex aeroporto militare inglese, trasformato in un circuito composto da sei rettilinei collegati da alcune curve rapide, si adattava piuttosto bene alle caratteristiche del motore turbo immaginato da Renault...

Scoprite la nostra scheda completa su Renault Sport e l'ingresso del turbo in F1 tramite Losange nel numero AUTO 2127settimanalmente, ancora disponibile in versione digitale su tutte le piattaforme.