Motore Ferrari al livello Mercedes per Günther Steiner

Il Team Principal della Haas F1 Günther Steiner ritiene che la Power Unit Ferrari sia salita allo stesso livello del blocco tedesco. In che modo può trarne vantaggio la tua squadra in Cina?

pubblicato 06/04/2017 à 09:05

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Motore Ferrari al livello Mercedes per Günther Steiner

Dai test invernali di Barcellona, ​​​​Günther Steiner ha elogiato progresso della Power Unit turbo/ibrida V6 Ferrari nella sua versione 2017, installata sia sulla SF70H della Scuderia de Maranello che nelle VF17 della struttura americana, quando la Sauber beneficia solo dell’ultima evoluzione 2016.

Ottima prestazione nelle qualifiche in Australia con il sesto posto Romain Grosjean, la auto di Kannapolis (Carolina del Nord) ha dimostrato che il motore italiano aveva fatto notevoli progressi nella sua nuova specifica. Un parametro che logicamente delizia il Team Principal Haas F1 Squadra.

"Con il motore, non è solo un'area che è migliore, è l'intero pacchetto che è migliorato rispetto allo scorso anno", dice Steiner. Adesso è competitivo quanto un motore Mercedes, se non meglio.

La Ferrari ha vinto in Australia, ma tutti stanno sviluppando e cercando di migliorare. Sarà sempre una corsa per lo sviluppo. Hanno fatto un bel passo avanti e senza l’aiuto della Ferrari non saremmo dove siamo. »

Le prestazioni come preoccupazione

Se le due VF17 fossero costrette al ritiro in Australia (problema alla sospensione per Kevin Magnussen e perdita idraulica per Romain Grosjean), gli uomini di Gene Haas sono ancora concentrati sulla ricerca della prestazione.

“Se hai velocità, puoi ottenere affidabilità, crede Günther Steiner. Non è una buona cosa non avere quest'ultimo all'inizio, ma non avere velocità sarebbe molto più complicato da superare che affidabilità. »

In questo senso il lavoro svolto in particolare da Dallara, responsabile del telaio, sembra aver dato i suoi frutti in vista del 2017. “Abbiamo progredito come tutti gli altri, ma penso che abbiamo fatto un passo più grande, aggiunge il direttore.

Per noi e per la Dallara, la F1 moderna è stata una novità lo scorso anno. Abbiamo commesso degli errori e siamo stati un po’ conservatori in alcuni aspetti, ma abbiamo imparato in fretta. Abbiamo fatto molto meglio dell’anno scorso. Ne è venuta fuori un'auto che sembra essere competitiva. »

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