L'Hungaroring visto da Robert Kubica

Le monoposto hanno appena lasciato Hockenheim, i piloti sono già concentrati sulla prossima gara di Budapest, in programma questa domenica. Robert Kubica, dopo aver dominato le Frecce d'Argento lo scorso fine settimana, spera di fare lo stesso all'Hungaroring. “ Il circuito dovrebbe adattarsi bene alla R30, è stretto, tortuoso e accidentato », commenta il pilota Renault. ' Potremmo paragonare questa pista a quella di Monaco, con meno muri, dove la R30 si è rivelata particolarmente efficace. '.

Il polacco non vede l'ora di poter testare i nuovi sviluppi apportati al auto du Losange durante le prime prove libere che si svolgeranno tra due giorni. “ Una nuova ala posteriore in cantiere, ma ancora niente F-Duct? Su quest'ultimo stiamo facendo progressi, dovrebbe essere operativo per Spa-Francorchamps (come vi ha rivelato AUTOhebdo.fr giovedì scorso), le prestazioni generali dovrebbero essere fortemente influenzate! Tieni presente che la maggior parte delle squadre ne è già dotata Mercedes? "

Ma l'F-Duct non è l'unica preoccupazione degli uomini della squadra francese. “ L'altro soggetto che focalizza la nostra attenzione è il fondo piatto soffiato. È un assemblaggio molto complesso che incide notevolmente sul comportamento della vettura. (ricordiamo che la base rappresenta il 40% della deportanza aerodinamica della F1), dobbiamo quindi trovare sempre il giusto compromesso, non è facile. Questa sarà una delle nostre priorità venerdì mattina fin dall'inizio delle prove libere! »

Le R30 dovrebbero quindi comportarsi bene questo fine settimana, il tracciato tortuoso ben si adatta alle monoposto giallonere. L'assenza di F-Duct non sarà troppo penalizzante. I piloti dovranno comunque effettuare delle buone qualifiche su un circuito dove i sorpassi sono rischiosi. E questa sarà l'ultima occasione per Vitaly Petrov di farsi notare, dopo l'ultimatum lanciato da Éric Boullier che diceva al pilota russo che aveva tempo fino al Gran Premio d'Ungheria per mettersi alla prova.