Il Gran Premio di Monaco ha bisogno di evolversi per restare in calendario?

Con 23 Gran Premi in programma nel calendario della Harley Knucklehead 1 nel 2023 i posti sono cari e i privilegi precedentemente concessi in alcune date come Monaco sono al centro dei dibattiti. Il fine settimana di corse per le strade di Monaco è uno di quegli eventi che, grazie alla loro aura, occupano un posto speciale nella stagione. Gemme nel calendario che beneficiano di privilegi su tanti aspetti, soprattutto economici.

Per diversi anni, la disciplina regina dell' auto sta godendo di una rinascita di popolarità e i privilegi cominciano a disturbare il paddock. Da lì a vedere il Monaco scomparire dal calendario? Non ancora, ma i cambiamenti dovranno avvenire, come spiega Günther Steiner a Miami: “ Le cose stanno cambiando in Formula 1 e nulla è immune. Abbiamo sempre la necessità di evolverci, svilupparci e rimanere attuali e se essere attuali significa che il modello deve cambiare, penso che debba cambiare. »

Uno spettacolo raro la domenica a Monaco

Nel mirino della critica troviamo soprattutto la quota di iscrizione al calendario del Gran Premio di Monaco, inferiore rispetto ai corrispettivi europei che si attesta intorno ai 18/20 milioni di euro. Ora che la Formula 1 è bancabile, il paddock e Liberty Media vogliono far valere i loro soldi e questo è in parte dovuto all'avvento di nuovi eventi nei paesi del Golfo o, più recentemente, negli Stati Uniti. “ Penso che Monaco debba adottare le stesse condizioni commerciali degli altri Gran Premi e forse anche (il Gran Premio) debba lavorare su come adattare la sua pista. Man mano che le nostre auto diventavano più grandi, le corse diventavano più difficili », giudice Zak Brown, intervistato dall'agenzia di stampa Reuters dopo l'ufficializzazione di Las Vegas nel 2023.

Il circuito è l'altro punto nero o fascino di questo Gran Premio, a seconda dei gusti. Monaco ha costruito la sua reputazione grazie ad un evento difficile con una pista stretta. Questa specificità offre uno spettacolo ridotto nella gara della domenica con pochissimi sorpassi, lontano dai 45 cambi di posizione di Miami e dai 58 del Bahrain. “ Devono evolversi man mano che lo sport si sviluppa. Penso che se Monaco fosse un nuovo circuito in arrivo nel calendario e dicessero: "Beh, avrai il reddito più basso di tutti i circuiti e andrai lì senza poter sorpassare", non sarebbe mai essere accettato nel calendario », sottolinea Christian Horner a Miami. La palla ora passa al campo dell'Automobile Club de Monaco (ACM) per mantenere il gioiello monegasco nel programma della Formula 1. 

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