Il gel motore 2022 approvato all'unanimità

È una vittoria per Red Bull, che aveva reso una conditio sine qua non il recupero del V6 turbo ibrido Honda dopo il ritiro ufficiale della Casa giapponese a fine 2021.

Inizialmente previsto per la stagione 2023, il congelamento delle prestazioni del motore è stato anticipato di un anno. Così ha deciso la Commissione F1 che si è riunito questo giovedì 11 febbraio. Il provvedimento è stato unanime, ottenendo 34 voti favorevoli sui 34 espressi (10 per il Gruppo F1, 10 per la FIA, 10 per i team e 4 per i costruttori di motori).

Nei giorni scorsi Stefano Domenicali, che dal 1° gennaio 1 ha sostituito Chase Carey alla guida della F2021, si era apertamente battuto per l'istituzione di tale congelare. 

« L’introduzione anticipata del gel motore è un punto chiave, ma non solo per la Red Bull, ha dichiarato l'italiano durante una conferenza stampa. Tutta la F1 può trarne beneficio. Come sapete, queste restrizioni sono attualmente previste per il 2023 ma, anticipandole di un anno, vogliamo risparmiare per garantire che i produttori possano investire nel loro futuro propellente '. 

Mercedes et Ferrari avevano già indicato che avrebbero sostenuto tale calendario, ma Renault inizialmente era riluttante. Il produttore francese di motori prevede di introdurre un concetto di propulsore completamente nuovo nel 2022 e avrebbe voluto continuare a svilupparlo dopo il suo lancio. 

Solo politicamente dopo la perdita di qualsiasi squadra cliente in questa stagione, il Losange sapeva, data la modalità di funzionamento della nuova Commissione F1, che non avrebbe potuto bloccare l'adozione di restrizioni allo sviluppo dall'inizio della prossima stagione. Il congelamento non dovrebbe tuttavia riguardare gli sviluppi legati all’affidabilità. La sua introduzione prefigura senza dubbio l’avvento della futura generazione di motori F1 entro il 2025, rispetto al 2026 precedente. 

Altri argomenti sono stati discussi durante questa riunione della Commissione F1, a cominciare da l'aggiunta di 3 gare Sprint in questa stagione in Canada, a Monza e in Brasile. La misura ha ricevuto un'accoglienza positiva da parte dei team, che però desiderano studiare la proposta in dettaglio prima di prendere una decisione formale.