Sviluppo del motore autorizzato nel 2016?

Mentre la versione 2016 delle Power Unit dovrebbe in linea di principio essere approvata entro la fine di febbraio, riferisce la BBC che i produttori di motori e la FIA hanno concordato la possibilità di sviluppare unità turbo/ibride da 1,6 litri durante la prossima stagione. Anche il numero di token potrebbe essere mantenuto a 32, invece dei 25 inizialmente previsti per il 2016.

Una modifica normativa che dovrà ancora essere approvata dalla Commissione F1 e il World Motor Sport Council, ma che potrebbe fare gli affari della Honda o addirittura Renault, per ritornare all'altezza di Mercedes et Ferrari.

L'altra proposta che sarebbe emersa da questo incontro, però, va controcorrente delle ultime modifiche apportate al regolamento sportivo della F1. Quest'ultimo lo ha precisato mercoledì scorso “Saranno autorizzate solo le Power Unit omologate per il periodo 2016-2020” dal prossimo anno. Solo che alla fine potrebbero farlo i produttori di motori offrono motori con le specifiche precedenti. Tale decisione dovrà essere ratificata anche dagli organi direttivi.