Il circuito di Zandvoort offrirà una processione?

Il ritorno di Gran Premio d'Olanda nel calendario della Formula 1 dalla primavera 2020 non va senza sollevare alcune domande. In effetti, alcuni conducenti temono la mancanza di spettacolo sul lato di Zandvoort.

Interrogato nel paddock di Barcellona (Spagna), Daniel Ricciardo (Renault) non ha mancato di sottolineare la ristrettezza del tracciato. “Il circuito è molto veloce, vecchio stile e, in termini di guida, è divertente. Ma è proprio veloce e stretto in alcuni punti, secondo me non sarà entusiasmante effettuare sorpassi”, dice l'australiano. 

Durante le prove di DTM e Turismo (WTCC e WTCR), le opportunità di sorpasso più importanti si trovano alla fine del rettilineo principale (lungo 678 metri), alla curva sopraelevata Tarzan… e questo è tutto. Il percorso prevede 14 tornanti lungo i 4,307 km, dislivelli ripidi e tante curve veloci.

Ed eccola qui: la nostra animazione della traccia personale. Diamo uno sguardo più da vicino al circuito, animato da @F1 #OlandeseGP pic.twitter.com/ChOMtunGZs

— Circuito Zandvoort (@CPZtweets) 14 maggio 2019

« Con la larghezza delle vetture adesso sarebbe probabilmente come una pista cittadina in alcuni punti e ad alta velocità in altri, continua Daniele Ricciardo. Vedremo ma penso che sarà difficile aspettarsi una gara entusiasmante. » Sebastian Vettel (Ferrari) ha dichiarato senza mezzi termini che il circuito di Barcellona offriva “sicuramente più sorpassi che a Zandvoort”, Ciò dimostra che lo spettacolo rischia di essere debole secondo il quadruplo campione del mondo!

Il tedesco, amante della storia del suo sport e dei percorsi vecchio stile, ha molta paura che Zandvoort venga snaturato per motivi di sicurezza. “Se andiamo lì, la ghiaia non ci sarà più”, ha temuto durante una conferenza stampa catalana. 

Su questo argomento sono trapelate poche informazioni. Jan Lammers, portavoce dell'organizzazione del Gran Premio d'Olanda, ha semplicemente detto: “Per rispondere ai desideri del F1 e gli standard richiesti dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), il circuito e le infrastrutture saranno ammodernati in alcune zone. »

Jean Todt, presidente della FIA, ammette che lui “Ci sono molti preparativi necessari per portare il circuito al livello di sicurezza necessario per ospitare la F1”. I sandbox, una specie in via di estinzione sulle rotte contemporanee, verranno preservati? In ogni caso, le adiacenti dune olandesi fornirebbero un buon materiale per rallentare le auto.