La soluzione di Mario Illien per rendere i V6 più rumorosi

I leader della F1 stanno lavorando duramente per ravvivare l’interesse del pubblico poco entusiasta delle nuove normative. La colpa principale di Turbo/ibrido V6 da 1.6 litri sta nell'assenza di rumore, un peccato per la massima disciplina delle monoposto battuta dalle GP2 e GP3 Series che sono solo Campionati di supporto.

Si si valuta seriamente la possibilità di cambiare motore, il nuovo ingegnere Renault Sport F1 Mario Illien assunto alla fine dello scorso anno pensa di avere la soluzione per migliorare il rumore delle attuali Power Unit. “La pressione non esce nell’atmosfera ma negli scarichi. Questo è ciò che riduce il rumore. Sentiremmo molto meglio il motore se uscisse dritto.", ha spiegato lo svizzero a Auto Motor und Sport.

Ma attuare una misura del genere non è così semplice. “Il vantaggio nelle corse sarebbe ridotto (a seconda delle fasi del motore). La FIA probabilmente temeva che questo venisse utilizzato per scopi aerodinamici., ha aggiunto Mario Illien.