Il giorno disastroso della Lotus

Pastore Maldonado e Romain Grosjean fare del loro meglio per continuare a sorridere. Ma è chiaro che la Lotus non c’è all’inizio della stagione. Innanzitutto è stato il sistema ibrido MGU-H della vettura di Romain Grosjean ad avere malfunzionamenti nelle FP1, causando problemi di ricarica della batteria sulla E22 del francese. Poi, sempre durante la prima sessione di test, è scattato il turbo del auto del pastore Maldonado ha reso lo spirito. Quel che è peggio, il venezuelano, che deve già attingere alla sua quota di cinque turbo autorizzati a stagione (l'utilizzo di un sesto comporta sanzioni), non è riuscito a scendere in pista nemmeno nelle FP2. Alla fine delle FP1, la Lotus aveva totalizzato... sei giri. (2 per Grosjean, 4 per Maldonado)

E i problemi continuano per Romain Grosjean in EL2. Primo a lasciare la pit lane per recuperare il ritardo mattutino, il francese è stato subito rallentato da un cambio bloccato in seconda marcia. Rientro ai box e dopo un lungo periodo di riparazione, eccolo di nuovo in pista... salvo poi fermarsi nuovamente dopo qualche giro, con il cambio ancora a mezz'asta. Alla fine, solo 14 giri per Grosjean. “Dobbiamo lavorare e cercare di risolvere tutti i nostri problemi, semplicemente, spiega quest'ultimo. Ci concentriamo su ogni problema che incontriamo. Questa mattina non siamo riusciti a fare nessun giro e questo pomeriggio abbiamo bruciato un cavo che ha impedito il funzionamento del cambio. Certo, non esco dall'auto con un sorriso quando la mia macchina è parcheggiata in pista e non corre, e lo giuro un po' nella mia testa! Ma come ho detto prima, questa è solo la seconda gara della stagione e sapevamo sempre che saremmo arrivati ​​in ritardo. Arriveremo dove vogliamo essere. »

Cosa farà la Lotus domani per la EL3 e soprattutto per le qualifiche? La domanda deve far ribollire i teschi della stallaEnstone.