La guerra in Ucraina potrebbe avere un serio impatto sulla F1

La guerra tra Russia e Ucraina nelle ultime settimane avrà conseguenze economiche senza precedenti. L’inflazione dei prezzi osservata negli ultimi giorni colpisce tutti, anche all’interno delle scuderie. F1. Alcuni padroni si interrogano addirittura sul mantenimento, già ritenuto complicato, dei tetti di bilancio introdotti l'anno scorso con l'improvviso aumento dei prezzi dell'energia e di numerosi altri settori. Christian Horner, capo di Red Bull, e Andreas Seidl, il suo omologo presso McLaren, si dicono addirittura pronti ad avviare discussioni per valutare le conseguenze di questo significativo aumento del costo della vita.

“Lo stiamo già osservando nel trasporto aereo”

Dal 2021, i dieci team che compongono il paddock della F1 sono soggetti a un rigido tetto di bilancio, al fine di limitare le spese e promuovere l’uguaglianza tra tutti. Diminuendo anno dopo anno, il budget massimo non dovrà superare i 140 milioni di euro per squadra in questa stagione, raggiungerà addirittura i 135 milioni nel 2023. Ma per diverse settimane, parallelamente alla guerra in Ucraina, le conseguenze economiche degli atti perpetrati da Mosca hanno visto un’improvvisa e significativa inflazione del costo della vita. Un aumento che alcuni stanno già sperimentando, a cominciare da Christian Horner interpellato sull'argomento in una conferenza stampa in Bahrein:

“È già un problema serio, assistiamo ad un’inflazione molto significativa del costo della vita, spiega Christian Horner. Ciò che dobbiamo ricordare è che quando abbiamo fissato il tetto massimo di bilancio, nel pieno della pandemia nel 2020, nessuno poteva immaginare le circostanze che stiamo vivendo attualmente.

Quello che stiamo vedendo attualmente sono prezzi che non fanno altro che aumentare e ci porteranno verso cifre record. Lo stiamo già vedendo nel trasporto aereo. Questo è un problema che dobbiamo considerare e risolvere perché può avere un impatto diretto sul lavoro e sulle condizioni di vita delle persone. »

Stessa storia per Andreas Seidl, patron della McLaren, che fu un fervente difensore del progetto nel momento in cui iniziarono discussioni e trattative tra i diversi team sul contenuto e sulla gestione di questi cappellini.

“È importante in questa situazione usare il buon senso con l’aggiunta di tutti questi dati arrivati ​​in queste settimane, precisa il tedesco. È importante discutere di questo e vedere cosa ha senso di fronte a ciò.

Abbiamo tutti lo stesso obiettivo, ovvero mantenere la rotta prefissata, ma con questa nuova situazione imprevista siamo completamente aperti al dialogo per trovare soluzioni e apportare modifiche di conseguenza, entro i limiti della ragione e di ciò che è necessario e possibile. fare. »

Sicuramente sentiremo parlare nuovamente di questo problema nelle prossime settimane, o anche nelle prossime, sapendo che la stagione inizierà questo fine settimana in Bahrein. Continua.