La FOTA si offre di aiutare le nuove squadre

Riuniti a Londra, i capi della scuderia si sono incontrati di nuovo. E ora sembra che l'accordo sia vicino, secondo gli auspici della FIA. Nel regolamento voluto da Max Mosley mancano due punti: il tetto (drastico) dei budget a partire dal 2010, nonché il vantaggio tecnico e tecnologico per i team con budget ridotto. Dopo la convalida di questo regolamento, la FOTA ha continuato a proclamare la sua opposizione. E cerca controproposte intese a rispettare la volontà di Max Mosley senza penalizzare le squadre attuali. Con la riunione della FOTA di questo giovedì, sembra che il compromesso proposto dalla FOTA sia vicino a ciò che Max Mosley e la FIA possono accettare.

L'associazione stabile offre due cose. Innanzitutto, distribuire il budget cap su due stagioni, come sussurra nel paddock da alcuni giorni. Prima di raggiungere il tetto, voluto da Mosley nel 2010, di 45 milioni di euro, la FOTA vuole innanzitutto una stagione di adattamento. Fissare quindi il limite a 100 milioni per il 2010, per poi aumentare a 45 milioni nel 2011.

La seconda proposta consiste nel ripristinare il vantaggio tecnico di cui beneficerebbero le nuove squadre nel 2010. Invece di questa regola, percepita come molto svantaggiosa dalle squadre attuali, la FOTA propone di sostenere l'introduzione da parte F1 nuove stalle. Proponendo una partnership tecnica con questi nuovi concorrenti, i team sullo schieramento riaffermano la loro buona volontà in materia, pur rifiutando l'idea di un vantaggio a favore dei piccoli team. Prima della chiusura delle iscrizioni per il campionato del mondo 2010, prevista per il 29 maggio, la palla passa ora al campo della FIA.