La Formula 1 continua lo sviluppo dei carburanti sintetici per il 2026

Se nel 2022 abbiamo vissuto una rivoluzione in termini di aerodinamica, mancano poche stagioni per sperimentarne una nuova, questa volta riguardante i motori. Nel 2026, se i propulsori potessero essere rielaborati, dovrebbe apparire anche qualcosa di nuovo: carburanti sintetici al 100%. Una soluzione già adottata dal MotomondialeResistenza da questa stagione e chi è sulla strada per il F1 Negli anni a venire.

L'introduzione di un carburante completamente rinnovabile fa parte dell'obiettivo di raggiungere "zero emissioni di carbonio" entro il 2030. Il direttore tecnico della F1 Pat Symonds è anche a capo del team responsabile della creazione di questo carburante rivoluzionario. “È una sfida affascinante, ha dichiarato l'ex ingegnere britannico. All'epoca in cui cominciai a raccontarlo alla gente, nessuno sapeva di cosa stessi parlando e, a dire il vero, non sono sicuro di saperlo davvero. Quindi ho fatto molte ricerche sull’argomento. Abbiamo lavorato a stretto contatto con la FIA, che ha due ottimi specialisti di carburante, e abbiamo avuto molto aiuto dal nostro partner Aramco. »

Dal 2022, il nuovo carburante utilizzato dai team, l’E10, contiene il 10% di etanolo rinnovabile. Il carburante che utilizzerà la F1 tra poco più di tre anni sarà unico e creato in laboratorio. “Stiamo lavorando a un carburante con un’impronta di carbonio completamente neutra, in modo che il carbonio utilizzato per produrre questo carburante rappresenti la stessa quantità del carbonio emesso dal motore a combustione interna, ha spiegato Ross Brawn, direttore sportivo della F1. Ciò significa che i motori non aggiungeranno più CO₂ nell'aria. »

39 miscele di carburante già testate, afferma Symonds

Al momento, nulla è stato ancora ratificato in termini di regolamenti del 2026. Brawn e Symonds indicano che il risultato del passaggio a un combustibile completamente rinnovabile sarebbe “Un risultato incredibile e un messaggio fantastico al mondo: esistono anche altre soluzioni. »

“Abbiamo lavorato con Aramco e ad oggi abbiamo testato 39 miscele di carburanti”, ha spiegato Pat Symonds. “Questo ci ha permesso di comprendere gli effetti di diversi tipi di miscele che possono essere utilizzate in un combustibile sostenibile. Li abbiamo testati su un monocilindrico di Formula 1, quindi questi sono test rappresentativi. Penso che questo abbia contribuito ad accelerare i nostri progressi. »

Da qui alla sua introduzione nel 2026, il carburante sintetico sarà sempre più utilizzato in altre categorie. Dopo il WEC, IndyCar lancerà il carburante rinnovabile al 100% nel 2023. Anche il Super GT e la F4 Francia in particolare hanno fatto il grande passo sul sintetico, che funziona anche per i telai storici. A giugno, 4 vetture partecipanti alla Le Mans Classic hanno utilizzato il carburante sintetico creato da Aramco. Sebastian Vettel aveva da parte sua effettuato un giro dimostrativo a Silverstone con la Williams FW14B del 1992 con un combustibile rinnovabile.

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