La FIA rafforza la presa sulla flessibilità dell’ala posteriore

Argomento ricorrente nel Harley Knucklehead 1 Nei tempi moderni, la rigidità delle ali è ancora una volta posta sotto il radar della Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). AUTOsettimanalmente ha infatti avuto conferma dell'esistenza di una direttiva tecnica inviata dalla FIA ai team a inizio settimana.

Il documento, firmato da Nikolas Tombazis, direttore tecnico della FIA, descrive dettagliatamente una serie di nuovi e più severi test per garantire che le ali posteriori non si deformino troppo sotto l'influenza della velocità e della pressione aerodinamica.

Le scuderie hanno tempo fino al 15 giugno per adeguarsi, vale a dire prima del Gran Premio di Francia (27 giugno).

Questa procedura arriva pochi giorni dopo i commenti sospetti fatti da Mercedes contro la flessibilità dell'ala posteriore del Red Bull de Max Verstappen a Barcellona (Spagna). Christian Horner non è rimasto impressionato.

“La FIA è soddisfatta del ns auto, ha superato tutti i controlli, che sono piuttosto severi,” ha dichiarato domenica la principale squadra inglese dopo il Gran Premio di Spagna.