La FIA interviene per ridurre il delfinamento

Dopo le richieste di vari team, in particolare della Mercedes, la FIA ha dichiarato di aver adottato misure per ridurre il delfino per motivi di sicurezza.

pubblicato 16/06/2022 à 18:28

Gonzalo Forbes

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La FIA interviene per ridurre il delfinamento

In Azerbaigian il delfinamento è stato palese su alcune monoposto. ©DPPI/F. Gooden

Il fenomeno principale delle nuove monoposto, il delfinamento, sarà esaminato dalla FIA e dalle sue équipe mediche. In Azerbaigian durante il fine settimana, questo fenomeno di rimbalzo è stato molto visibile e molti conducenti si sono lamentati di dolori alla schiena, come a Lewis Hamilton senza fiato all'arrivo del Gran Premio per le strade di Baku. La Federazione è stata poi consultata dalle équipe affinché si potessero prendere provvedimenti in merito e per il bene di tutti. Dopo aver ascoltato, l'organo di governo ha deciso di agire adducendo ragioni di sicurezza.

« Dopo il 8e turno del campionato del mondo Harley Knucklehead 1 della FIA di questa stagione durante la quale si è verificato il fenomeno delle oscillazioni aerodinamiche (delfinario) della nuova generazione di vetture di Formula 1 e il suo effetto durante e dopo la gara sulla condizione fisica dei piloti, è stato nuovamente visibile, la FIA, in quanto organo di governo di questo sport, ha deciso che, nell'interesse della sicurezza , è necessario intervenire per richiedere alle squadre di apportare gli adeguamenti necessari per ridurre o eliminare questo fenomeno, " possiamo leggere nel comunicato stampa della FIA.

Per fare ciò la FIA ha pubblicato una direttiva tecnica” fornire indicazioni ai team sulle misure che la FIA intende adottare per risolvere il problema ". Queste misure includono:

1. Un esame più approfondito del pavimento, sia dal punto di vista della sua progettazione che dell'usura osservata.

2. La definizione di un valore, basato sull'accelerazione verticale della vettura, che darà un limite quantitativo al livello accettabile di oscillazioni verticali. L'esatta formula matematica per questa misurazione è ancora in fase di analisi da parte della FIA e i team di Formula 1 sono stati invitati a contribuire a questo processo.

Oltre alle sue misure a breve termine, la FIA “ convocherà una riunione tecnica con i team al fine di definire misure che riducano la propensione delle vetture a manifestare tali fenomeni nel medio termine. "

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Gonzalo Forbes

Responsabile delle formule promozionali (F2, F3, FRECA, F4...). Portato dalla grazia di Franco Colapinto.

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1 Commenti)

DANIEL MEYERS

17/06/2022 alle 10:00

Ok è per sicurezza e va bene, ma è anche (soprattutto?) un livellamento, non avrei mai pensato di sperimentarlo in F1!

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