La FIA chiarisce la regola della doppia bandiera gialla nelle qualifiche

Durante l'estate in Ungheria, la vicenda della doppia bandiera gialla schierata in qualifica ha fatto circolare molto inchiostro. Nico Rosberg era stato infatti messo sotto inchiesta per non aver rallentato abbastanza quando è stata esposta in pista la doppia bandiera gialla a seguito di un errore Fernando Alonso.

Autorizzato dai commissari, il tedesco è riuscito a mantenere il vantaggio del suo giro e a partire dalla pole position. Una decisione che ha suscitato critiche in particolare dal suo compagno di squadra Lewis Hamilton, già vincitore a Budapest.

Questo sabato, prima delle qualifiche, la FIA ha chiarito la regola relativa alla procedura della doppia bandiera gialla nelle qualifiche e nelle prove libere, tramite una nota inviata ai team. “In caso di doppia bandiera gialla, qualsiasi conducente che transita in un settore con doppia bandiera gialla deve ridurre significativamente la propria velocità ed essere pronto a cambiare direzione o a fermarsi.

Affinché gli steward siano convinti che ogni pilota abbia rispettato queste prescrizioni, deve essere chiaro che quest'ultimo non ha tentato di segnare un tempo sul giro significativo. Ciò significa che l'autista deve abbandonare il suo turno (questo non significa necessariamente che dovrà passare ai box se la pista verrà dichiarata libera al giro successivo). » specifica il comunicato stampa della FIA.

La regola per una semplice bandiera gialla lo menziona “Gli automobilisti devono ridurre la velocità ed essere pronti a cambiare direzione. Deve essere evidente che il conducente ha ridotto la velocità e, affinché ciò sia chiaro, il conducente deve aver frenato prima e/o ridotto significativamente la velocità nel settore interessato.

I conducenti non dovrebbero sorpassare un'auto in un settore con bandiera gialla a meno che non sia chiaro che l'auto ha un problema evidente, ad esempio un danno da incidente o una foratura. »