La FIA consente lo sviluppo delle Power Unit

Il disgelo nello sviluppo del V6 turbo/ibrido da 1.6 litri è stato confermato dalla FIA in una lettera inviata ai team. Dopo lunghe discussioni che hanno portato ad un accordo unanime, la Federazione ha fatto affidamento su un'imprecisione del regolamento che non fornisce informazioni precise su una data di omologazione dei motori.

Questa debolezza è stata evidenziata per la prima volta da James Allison, il direttore tecnico della squadra La Ferrari, ha consentito alla FIA di revocare il blocco sullo sviluppo delle Power Unit. Questa libertà dovrebbe consentire a Ferrari e Renault per ridurre il ritardo sul blocco Mercedes.

La Honda, tuttavia, è la grande perdente di questa decisione. Se la Mercedes potrà continuare il suo sviluppo, il marchio giapponese dovrà approvare il suo motore entro la fine di febbraio, a causa del suo status di nuovo produttore.