La FIA svela le decisioni dell'ultima Commissione F1 2022

Giornata della Commissione F1 a margine dell'ultimo Gran Premio della stagione ad Abu Dhabi. Nel menù di questo incontro finale: il futuro della F1, le coperte riscaldate e perfino l'evoluzione del DRS. Ecco un riepilogo!

Revisione dei processi normativi e giudiziari

Questo non è un cambiamento per il 2023 ma per il 2024. La Commissione ha confermato che la FIA intende” intraprendere una revisione complessiva dei Regolamenti Sportivi per il 2024 come parte del suo costante impegno per l'evoluzione dei propri processi normativi ". Durante questa revisione verranno consultati la FOM (Fomula One Management) e le squadre. Si attendono i primi risultati” entro aprile 2023 » . La FIA dal canto suo effettuerà una revisione generale del proprio iter giudiziario anche per il 2024.

Guida aggiornata in condizioni di bagnato

Dopo aver ricevuto diversi feedback riguardanti la pessima visibilità sul bagnato con le nuove monoposto, la FIA ha avviato uno studio per cercare di ridurre gli spruzzi d'acqua quando si presenta questa situazione estrema. Lo studio si concentra su cinque diversi punti:

• Implementazione di un body kit di serie, volto ad eliminare le sporgenze durante la guida su superfici bagnate con carenatura ridotta sopra le ruote (passaruota).
• Comprendere il volume d'acqua risucchiato dai tunnel a fondo piatto per capirne l'importanza e le conseguenze.
• Assicurarsi che il design non interferisca indebitamente con il cambio degli pneumatici durante i pit stop.
• Cerca altri tipi di miglioramenti come luci aggiuntive per migliorare la visibilità.
• Dispositivi da installare solo prima di una gara o durante una bandiera rossa a causa di condizioni di bagnato estremo.

Sanzioni al motore

Continuano le discussioni per rendere il sistema di penalità in griglia più dissuasivo e impedire ai team di adottare sanzioni volontariamente.

Coperte riscaldanti per pneumatici

L'obiettivo della FIA e dell'UFM resta quello di rimuovere definitivamente le coperte riscaldanti nel 2024. La Commissione ha però deciso di rinviare ogni decisione definitiva fino a luglio 2023. dopo discussioni e vari feedback da parte dei piloti ”, al fine di raccogliere dati aggiuntivi e ottenere più feedback sugli studi per trarre conclusioni complete.

Utilizzando DRS

La Commissione ha validato una proposta per cercare di riavvicinare il gruppo con l'obiettivo di serrare le gare anticipando l'attivazione del DRS dalla fine del primo giro di gara (Sprint compreso), o dalla ripartenza dopo l'intervento della Safety Car. La soluzione sarà testata durante ogni Sprint Race nel 2023 con l’obiettivo di introdurla definitivamente nel 2024.

Parco Chiuso per i weekend Sprint

Si è discusso di un aggiornamento per semplificare il processo di Parco Chiuso nei fine settimana che includono una Gara Sprint.

Risarcimento in caso di incidente

La FIA comunica che è stato raggiunto un accordo circa una semplificazione dei risarcimenti relativi ai danni legati ad incidenti avvenuti durante le Gare Sprint. Invece di richiedere un rimborso, i team avranno un importo fisso per ogni fine settimana dello Sprint. Lo stanziamento passerebbe così da 150.000 a 300.000 euro a partire dal 2023.

Norme tecniche e finanziarie

Piccole modifiche al regolamento tecnico-finanziario 2023 sono state approvate all'unanimità. Inoltre, sono state finalizzate le normative che introducono requisiti aggiuntivi e più severi per la resistenza dei roll bar, che verranno introdotte nel 2024.

Il rapporto completo

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