La FIA accetta l'alettone posteriore Mercedes

La FIA ha deciso di convalidare il concetto di ala posteriore sviluppato da Mercedes AMG F1. Il produttore di punta è riuscito a creare un sistema F-Duct attivabile quando è attivato il DRS, che aumenta la velocità massima delle Frecce d'Argento in linea retta. La Federazione non ha riscontrato alcuna violazione del regolamento dato che i piloti non dovranno effettuare alcuna manovra aggiuntiva. Questo sarà un grande vantaggio per Michael Schumacher e Nico Rosberg durante le qualifiche di questo fine settimana, dove il DRS può essere attivato in qualsiasi momento a differenza della gara in cui verranno installate due zone DRS.

Tuttavia, il vantaggio della Mercedes AMG F1 dovrebbe ridursi rapidamente secondo Christian Horner, che ha indicato ad Autosport che gli altri team adotteranno questo sistema sapendo che è legale. “Pensavo che lo scopo dei regolamenti fosse quello di vietare l’uso di F-Duct. Se un team ha trovato una soluzione per aggirare la regola, gli altri team dovranno seguirla e questo comporterà dei costi di sviluppo. »

Trovate la classifica dei sei campioni del mondo in gara nel 2012 nell'edizione attualmente disponibile di AUTOhebdo.