La F1 punta ad essere carbon neutral entro il 2030

Harley Knucklehead 1 ed ecologia: in teoria è difficile essere più contraddittori. Tuttavia è impossibile, anche per un universo che vive isolato come quello dei Gran Premi, non sentire il rumore di un mondo che sta cambiando. 

È impossibile ignorare il riscaldamento globale e i suoi effetti dannosi sul pianeta, anche quando si proviene dallo stesso paese del principale scettico climatico Donald Trump. E stiamo per andare in Brasile, dove il rispetto per la natura non è proprio al centro delle preoccupazioni del presidente Jair Bolsonaro. 

Liberty Media, in collaborazione con la FIA, ha quindi fatto dell'ambiente e dello sviluppo sostenibile uno dei pilastri del futuro della F1. L'intenzione è più che lodevole, la sfida colossale. “ L’impatto ambientale del nostro sport è uno dei temi principali da affrontare, ha dichiarato Chase Carey, CEO del Formula One Group, in Texas a fine ottobre durante la presentazione del regolamento 2021. Disponiamo già dei motori più efficienti al mondo e la nostra ambizione è di avere un’impronta di carbonio neutrale entro pochi anni. Siamo sempre stati in prima linea nel settore automobilistico e siamo fiduciosi di svolgere un ruolo in questo settore cruciale '.

La prima misura concreta annunciata ad Austin riguardava l'aumento del tasso di contenuto rinnovabile nei carburanti di F1. “ Vogliamo che raddoppi fino al 20%, ha precisato Nikolas Tombazis, responsabile delle questioni tecniche per la serie monoposto della FIA. Sappiamo che ciò non è ancora sufficiente e abbiamo fissato obiettivi ambiziosi sulla nostra tabella di marcia per continuare ad aumentare questa percentuale. Stiamo discutendo con produttori e petroliere per raggiungere questi obiettivi '. 

Inizialmente, i regolamenti del 2021 dovevano includere un cambiamento nel motore, ma alla fine ciò non avverrà prima del 2025, anche se la FOM desidera cancellare completamente l’impronta di carbonio degli attuali motori ibridi di F1. 

In verde e contro tutto

Ma in F1 guidare in modo più pulito non basterà per acquistare la guida ecologica. Perché i viaggi permanenti del grande circo intorno al pianeta si rivelano molto più energivori di un Gran Premio dove 20 vetture consumano 110 kg di benzina (cosa non trascurabile, sia chiaro). Nei viaggi fuori Europa, da sei a otto aerei cargo Boeing 747 vengono mobilitati da DHL, partner logistico unico e ufficiale, per noleggiare l'attrezzatura delle varie squadre. Per non parlare di tutti i voli commerciali che i membri delle squadre, gli sponsor, i tifosi... e i giornalisti prendono per viaggiare ai quattro angoli del mondo. 

In Europa, il quadro non è certo più incoraggiante quando vediamo i 31 camion mobilitati semplicemente per trasportare il nuovo camper Red Bull XXL in tutto il Vecchio Continente. Ci dirai che è stato progettato con legno austriaco prodotto in modo sostenibile: uff, l'onore è al sicuro. Scherzi a parte, l’UFM promette una transizione graduale verso un “ logistica e viaggi ultra efficienti "E" fabbriche, strutture e uffici alimentati al 100% da energie rinnovabili '.

La F1 mira a rendere i fine settimana delle competizioni eventi a zero emissioni di carbonio a partire dal 2025. Per raggiungere questo obiettivo, i materiali rispettosi dell’ambiente saranno favoriti rispetto alla plastica monouso. Tutti i rifiuti verranno riciclati o riutilizzati sotto forma di compost. La F1 promette inoltre di fare di tutto per incoraggiare i propri tifosi ad essere più rispettosi dell'ambiente coinvolgendo al contempo le imprese locali, senza ulteriori dettagli per il momento.

Entro il 2030, le fabbriche di F1 dovranno dimostrare le loro credenziali ecologiche attraverso un vasto programma di decarbonizzazione, che è stato presentato ai piloti e ai capi squadra in Messico e Austin. 

« Penso che sia la cosa giusta da fare, ha reagito Otmar Szafnauer, amministratore delegato di Racing Point. Uno degli obiettivi è rendere tutti gli sport carbon neutral e quando dico tutto, questo include anche i viaggi. Possiamo fare molte cose in questo senso. Attualmente stiamo costruendo un nuovo stabilimento e puntiamo anche a essere a zero emissioni di CO2. Ad esempio, faremmo bene a considerare l’aggiunta di celle a combustibile ai camion per impedire loro di bruciare diesel. Non so quanto velocemente questi tipi di sviluppi possano avvenire, ma sono in arrivo e presto avremo camion ibridi meno inquinanti. '.

Sulla scia degli annunci della settimana, i produttori dovrebbero seguire le orme della F1 e svelare il proprio elenco di misure per rendere l'ecosistema del Gran Premio un universo più al passo con i tempi. Alcuni grideranno all'ipocrisia come hanno fatto dopo l'appello verde Lewis Hamilton il mese scorso ma in un momento in cui il calcio sta scendendo a compromessi organizzando una Coppa del Mondo in Qatar che flirta con l’aberrazione ecologica, la FOM e la FIA sono determinate a collocare il loro sport dalla parte giusta della storia.

2025 - Tutti gli eventi sostenibili
2030 - F1 sarà carbonio zero-net

L'impegno e l'innovazione sono nel sangue della F1. Benvenuti nella nostra prossima sfida.# F1 pic.twitter.com/6DAO3tSiJc

- Formula 1 (@F1) 12 Novembre 2019