La F1 vuole utilizzare il 2020 per sperimentare il formato dei suoi fine settimana

Il formato dei fine settimana di gara in Harley Knucklehead 1, è uno dei tanti serpenti marini che ondeggiano dolcemente nel paddock. Tra le griglie semi-invertite, le manche sprint, o le gare di qualificazione, avremo letto e sentito di tutto. 

Sembra però che le linee potrebbero spostarsi l'anno prossimo, se dobbiamo credere alle parole di Ross Brawn, capo sportivo della disciplina.  

« Vorrei che provassimo cose diverse nel 2020, ha confidato l'ex caposquadra Mercedes e direttore tecnico Ferrari in un'intervista rilasciata a Sky Sport F1 in vista del Gran Premio del Belgio. 

Il 2020 ci offre una piattaforma stabile, le monoposto non cambiano molto quindi abbiamo una grande opportunità per apportare alcune modifiche in una o due gare. 

Il formato attuale è buono, ma forse una gara sprint potrebbe rivelarsi interessante, così come le modifiche al programma delle qualifiche. Penso che i team siano pronti a includere nuove funzionalità questo sabato '. 

La durata degli incontri di F1 è stata spesso citata come una delle leve di potenziale cambiamento, con alcuni che spingono affinché il programma sia più compatto, o addirittura condensato in soli due giorni, a maggior ragione nella prospettiva di un copioso calendario di 22 incontri. .tu all'orizzonte. 

« Vogliamo vedere le macchine in pista venerdì perché è un giorno importante per i promotori, rispose Brawn. Ma ci sono modi per ridurre la durata del fine settimana da un punto di vista operativo. Oggi le squadre arrivano in circuito martedì, anzi lunedì. Forse potremmo introdurre maggiori restrizioni sul parco chiuso. 

In precedenza, ci presentavamo giovedì pomeriggio, montavamo le auto nel garage e correvamo. Forse potremmo anche ridurre la durata delle sessioni del venerdì, in modo che le scuderie possano prepararsi venerdì mattina '. 

Interrogati sull'argomento nel corso della tradizionale conferenza stampa della FIA di venerdì, i vari dirigenti dei team presenti si sono mostrati piuttosto aperti sulla questione pur esprimendo qualche dubbio.

« Non c'è nulla di male nel provare cose, ricevere feedback dai fan e vedere se questo rende più piccante lo spettacolo, ha dichiarato Otmar Szafnauer per Racing Point. Dobbiamo ancora discuterne tra Monza e Singapore”. 

Guenther Steiner, dal canto suo, teme un aumento dei costi. “ Dobbiamo considerare l’argomento con cautela, ha specificato la squadra principale del Haas F1 team. Non abbiamo ancora discusso i dettagli e spesso è quando si perfezionano le cose che le possibili insidie ​​diventano evidenti. Se hai due gare, hai bisogno del doppio delle monete. E le franchigie per le parti del motore? » 

« Potremmo essere più creativi e in sintonia con i tempi, ha concluso Cyril Abiteboul. Dobbiamo adattarci a nuovi modi di consumare lo sport. I tifosi non vogliono più passare due ore davanti alla televisione la domenica pomeriggio. Trovo anche che le sedute del venerdì, giocate davanti alle tribune vuote, siano occasioni sprecate. '. 

Poi, se la F1 riuscirà nella sua trasformazione nel 2021, forse le due ore che dura un Gran Premio passeranno a pieno ritmo...