La F1 presenterà ai team un “progetto globale” per il 2021 alla fine di marzo

Regolamentazione motori e telai, redistribuzione dei redditi, introduzione di budget limitati, governance dello sport: il F1 dovrebbe fare tabula rasa su tutti questi argomenti cruciali nel 2021 per aprire una nuova era prospera sulla scena dei Gran Premi. 

L'argomento occupa da mesi i dibattiti nel paddock, spinto da un quadro d'insieme relativamente vago perché non è ancora andato veramente oltre la fase delle dichiarazioni di intenti. Tuttavia, le cose sono destinate a cambiare se vogliamo credere ai commenti fatti da Jean Todt, presidente della FIA, e Chase Carey, capo della F1, questo venerdì a Melbourne. 

« Avremo un incontro dello Strategy Group e della F1 Commission tra meno di due settimane, il 26 marzo, a Londra, ha detto Todt. In questa occasione potremo presentare un progetto globale, vale a dire proposte sull'aspetto commerciale e finanziario di competenza della F1, una nuova iniziativa sul controllo dei costi, che è in una fase abbastanza avanzata, motori e regolamenti sui telai e misure riguardanti la governance dello sport. Questi sono tutti i capitoli che verranno discussi e sui quali stiamo attualmente lavorando '. 

Accanto a lui, Carey ha aggiunto: “ Ci sono molte voci e speculazioni intorno al 2021, su cosa accadrà in pista o sulle auto, ma anche su temi essenziali come la distribuzione del reddito. Molte persone vorrebbero che queste discussioni si svolgessero su strade pubbliche ma, come abbiamo spesso detto, riteniamo che sia più sensato discutere con le stalle a porte chiuse. 

C'è un accordo generale sulla direzione da prendere ma è come ogni cosa, appena entri nel dettaglio e chiedi a 10 squadre diverse avrai 10 opinioni divergenti. Bisogna trovare i giusti compromessi ma questo non è qualcosa di inerente alla F1. Non vediamo l’ora di fornire le basi su cui lo sport potrà costruire per decollare davvero a partire dal 2021 '. 

Se uno degli obiettivi della rivoluzione in atto è rendere la F1 più attrattiva, Todt e Carey hanno tenuto a chiarire che ciò non si tradurrà nell'immediato nell'arrivo di nuovi concorrenti. 

« Sarà senza dubbio difficile dal punto di vista del motore, ha ammesso il presidente della FIA. Ne abbiamo parlato molto con i costruttori e non abbiamo trovato nessuno che sembrava davvero pronto a fare il grande passo quindi abbiamo optato per la stabilità su questi regolamenti. 

Mi piacerebbe che ci fossero nuovi team in F1. Quando ne parlo con Chase, dico spesso che il numero giusto sarebbe 12 squadre. Per me questa è la F1. Ma questo creerebbe anche dei problemi perché se hai 12 squadre devi distribuire diversamente le entrate; alcuni riceverebbero un reddito inferiore e sarebbero quindi meno felici. Ed è meglio avere 10 stalle sane, come è attualmente '. 

Carey ha rivelato di aver avuto diverse discussioni con candidati potenzialmente interessati senza che fossero costruttori. “ Le opportunità ci sono ma sono d'accordo con Jean nel dire che la priorità numero 1 resta garantire la presenza di 10 squadre solide, privilegiare la qualità rispetto alla quantità », ha concluso l'americano.