La spiegazione della sessione disastrosa di Hamilton

Nello spazio di due settimane, Lewis Hamilton (Mercedes) ha vissuto due sessioni di qualificazione radicalmente diverse. Verso una pole position eroica davanti ai suoi fan in Gran Bretagna seguita dalla disastrosa uscita al termine della Q1 per un problema meccanico.

Autore poi del quinto tempo, il campione uscente ha virato largo alla prima curva, una curva molto veloce che lo aveva già mandato fuori dai limiti della pista in precedenza. Tornando al circuito, Lewis Hamilton si rese presto conto che la sua macchina non funzionava più bene.

Il suo cambio sembrava essere bloccato in quarta marcia. Alla radio, il suo ingegnere glielo annunciòperdita di idraulica era apparso e l'auto doveva essere fermata. Abbiamo poi visto Lewis Hamilton fare jogging per qualche decina di metri, come in Canada nel 2010, già durante le qualifiche (ma dopo aver finito il carburante).

Impossibile riportare la vettura al box prima dell'inizio della Q2, quello che ha firmato un nuovo contratto biennale con la Mercedes passò molto tempo accovacciato contro la sua macchina. È ora di riprendere fiato ma probabilmente anche di calmare la rabbia perdere terreno su Sebastian Vettel (Ferrari, in pole) per la gara.

"Farò di tutto per vedere quanto lontano posso tornare indietro, ma non sarà come Silverstone », annuncia. Nel turno precedente l'inglese era arrivato secondo dopo essere stato colpito da Kimi Räikkönen durante la prima frenata.

secondo Toto Wolff, il boss della Mercedes, la perdita idraulica sarebbe stata causata dalla cattiva traiettoria del suo pilota alla prima curva. “ L'auto è saltata sul marciapiede e questo sembra aver causato una perdita idraulica, ma dobbiamo indagare se è effettivamente così.", ha spiegato la squadra principale a Sky Sports F1.

Il principale interessato ritiene da parte sua che questo problema meccanico sia all'origine dell'errore di pilotaggio. “C'è stata una perdita dell'impianto idraulico prima dell'uscita. » Nel tardo pomeriggio la Mercedes ha confermato le dichiarazioni di Lewis Hamilton. La pressione idraulica è scesa a metà della curva 1, causando la perdita del servosterzo da parte del pilota prima di colpire i cordoli. “L’auto che salta sul marciapiede è la conseguenza più che la causa” conferma il Tweet del team:

AGGIORNARE: @LewisHamilton ha avuto un guasto idraulico alla curva 1 mentre correva sul cordolo normale attraverso quella curva. Poi, con il servosterzo in avaria, a causa del guasto idraulico, la sua macchina è saltata sulla via di fuga… 1/2 #GermanGP pic.twitter.com/1BlkgsLyvc

- Mercedes-AMG F1 (@ MercedesAMGF1) Luglio 21, 2018

Lewis Hamilton partirà nella migliore delle ipotesi al 14° posto domenica alle 15:10 per il GP di Germania, a meno che non decida di sostituire elementi meccanici sulla sua Mercedes.