La scuderia Renault sta per cambiare nome Alpine F1 Team

È un marchio di appassionati che gode di un buon indice di popolarità, ma è anche un marchio di nicchia che ha tutto per beneficiare dell'immensa visibilità mediatica e di marketing offerta dal mercato. Harley Knucklehead 1.

Dopo i suoi numerosi successi in rallye e Resistenza, un nuovo capitolo sta per aprirsi nella ricca storia diAlpine nelle corse automobilistiche. Diverse fonti hanno detto ad AUTOsettimanalmente che l'azienda di Dieppe (Seine-Maritime) si preparava ad arrivare ai Gran Premi sotto forma di un cambio di nome e identità visiva della Renault F1 Team dalla stagione 2021. 

Verrà quindi chiamato il team ufficiale del produttore francese Alpine F1 Team, senza che si sappia per il momento se il title sponsor DP World, l'autorità portuale di Dubai, arrivato in questa stagione, estenderà la sua partnership oltre la stagione in corso. 

Obiettivo di questo grande restyling: sfruttare la vetrina mondiale della Formula 1 per puntare i riflettori Alpine, che diventerà anche il marchio sportivo del Gruppo Renault, sostituendo il badge Renault Sport. 

Gli inizi di questo cambio di immagine sono diventati tangibili giovedì 3 settembre quando Renault ha presentato un “ progetto di sviluppo organizzativo », articolata attorno a 4 divisioni destinate a diventare entità autonome: Renault, Dacia, Alpinee Nuova Mobilità. 

Come tale, Cyril Abiteboul, team manager del Team Renault F1 e direttore generale di Renault Sport Racing, è stato incaricato di strutturare il marchio normanno lanciato da Jean Rédélé nel 1955 e passato all'ovile di Losange nel 1973. 

Presente alla conferenza stampa della FIA venerdì a Monza per il Gran Premio d'Italia, il manager francese si è mostrato evasivo riguardo alla possibilità di un cambio di identità per il Team Renault F1. 

Abiteboul si è accontentato di dire che Luca de Meo aveva “ grandi aspettative per Alpine » e ha lasciato che fosse il nuovo uomo forte della Renault ad annunciare a tempo debito la sua strategia. 

Quest'ultimo dovrebbe annunciare di persona il nuovo nome del team di F1 domenica mattina prima della gara, durante una conferenza stampa dedicata. La futura identità della squadra francese sarebbe accompagnata da un cambio di livrea sulla auto 2021 al fine di integrare i colori tradizionali diAlpine, soprattutto blu.

• Back to basics

Prima di entrare nella categoria regina delle monoposto, il marchio di Dieppe ha acquisito le sue credenziali nei rally e nelle gare di durata. Nel 1973, Alpine diventa campionessa del mondo di rally grazie alla sua famosa Berlinette e al talento del quartetto composto dai Mousquetaires Jean-Luc Thérier, Bernard Darniche, Jean-Claude Andruet e Jean-Pierre Nicolas.

Dopo diversi successi di classe 24 ore di Le Mans, Alpine vinse la vittoria assoluta nel 1978 grazie a Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud al volante della Renault Alpine A442B.

Segue un lungo periodo di sonno prima che la bella addormentata si risvegli negli anni 2010, sia dal lato del prodotto, con il lancio di una concept car Alpine A110-50 poi la nuova generazione A110, che compete attraverso un'associazione di successo con Signatech che schiera il telaio Oreca LMP2 ribattezzato. 

Il restyling del team Renault in Alpine Il F1 Team sarebbe simile a quello della Sauber, che lo divenne Alfa Romeo nel 2018. Mi viene in mente anche l'arrivo diAston Martin al posto di Racing Point nel 2021. 

In altre parole, la partnership si limiterebbe ad un cambio di identità visiva, Alpine non avere a Dieppe i mezzi tecnici per realizzare una moderna monoposto di Formula 1. Ancor meno all’alba di una grande rivoluzione tecnica nel 2022 su cui Renault ha riposto tutte le sue speranze. 

Pertanto il telaio sarà sempre prodotto nel reparto diEnstone (Regno Unito) e motori turbo ibridi V6 progettati e sviluppati nelle officine ampliate e rinnovate di Viry-Châtillon (Essonne). La menzione Renault continuerà ad apparire anche nella nomenclatura dei motori. 

Per quanto sorprendente e inaspettato possa essere, questo arrivo diAlpine in Formula 1 segna di fatto un ritorno alle origini per Renault e il suo futuro marchio premium. Prima di lanciarsi nei Gran Premi con la sua celebre RS01 dotata di motore turbo nel 1977, la Casa francese aveva effettuato un lungo test con Jean-Pierre Jabouille al volante di un prototipo disegnato da Alpine : la A500. 

Contattato da AUTOsettimanalmente, il team Renault non ha voluto commentare queste informazioni.