“Non potevo guardare” ammette Alex Albon dopo un anno sulla panchina della Red Bull

Non c'è dubbio, ma essere un pilota un giorno Harley Knucklehead 1 è necessariamente un'impresa. Con venti posti assegnati ogni anno, alcuni dei quali bloccati da molti anni, le opportunità di accesso all'élite del auto stanno diventando rari. Così per Alex Albon, che è stato stabilito a Red Bull dopo soli sei mesi trascorsi al fianco diAlfa Tauri, il sollevamento emotivo è stato senza dubbio intenso. Perché dopo un anno e mezzo passato insieme Max Verstappen, i risultati altalenanti del tailandese hanno spinto la squadra a rivolgersi ad un nuovo pilota, nella persona di Sergio Pérez. Una retrocessione al posto di pilota di riserva vissuta come un vero e proprio trauma da Albon, che lo confidò nel podcast Beyond The Grid questa settimana.

" Fa male "

“Mi ha ucciso. Mi ha ucciso, è stato terribile, si confida. Mi è stato detto che non avrei più fatto il pilota da corsa piuttosto tardi, credo che fosse dicembre. Credevano ancora in me e si fidavano ancora di me, Christian [Corno] e Helmut [Marco], tutti alla Red Bull, e ho ancora un ottimo rapporto con loro.

Ma da parte mia è stato più o meno come: 'Voglio essere in F1. Mi sento come se fossi l'autista più affamato che conosco, come posso tornare a esserlo?.' Dovevo fare il miglior lavoro possibile fin da subito e dimostrare il mio valore, anche senza guidare, con tutti gli extra. »

Appena il tempo di digerire la notizia che Albon si rifugia nel lavoro, lavorando per rispettare il suo ruolo di pilota di riserva alla Red Bull, e anche di sviluppo, su una monoposto che qualche mese dopo sarà campione del mondo, nelle mani di Max. Verstappen.

“Arrivato in Bahrein per i primi tre giorni di test invernali, non so se ricordi, ma la macchina era veloce fin dall'inizio. Ho ascoltato Max e Checo [Perez] alla radio Checo era nuovo ma Max aveva guidato la macchina precedente e diceva quanto fosse migliore il retrotreno, più stabile. Fa un po' male perché allo stesso tempo dici: "È grandioso, sento di aver contribuito a tutto questo".

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Persone come Adrian [Newey] mi ha dato molto credito per questo. Non voglio dire di aver aiutato moltissimo, ma sento di aver contribuito. Le prime gare... è stato terribile, ero ancora un pilota di riserva, quindi dovevo andare a tutte le gare, ma semplicemente stando lì, non potevo guardare. Mi sedevo e cercavo di stare lontano il più possibile. »

Nel corso del tempo, il tailandese ha finito per assumere il suo ruolo con più prospettiva e meno amarezza. Come un Esteban Ocon, che si è ritrovato in disparte anche nel 2019, approfittando di questo periodo per soddisfare le esigenze di Mercedes in un ruolo simile a quello di Albon alla Red Bull. Come il francese, quest'ultimo ha voluto approfittare di questa esclusione, come spiega nel resto del podcast:

“Quello che ho trovato importante da fare è stato semplicemente ascoltare il feedback di Max e Checo, ho ascoltato anche i loro ingegneri… e ho preso da loro pezzettini. Come pilota, ma anche in termini di personalità, come hanno interagito con la squadra e come hanno imparato.

È stato piuttosto interessante allontanarsi dai riflettori e dal paddock in quel modo e guardare le cose da una prospettiva diversa. »

Ma da allora, come Esteban Ocon o a Kevin Magnussen in questa stagione, Alex Albon è tornato sui sentieri che portano alla F1. In un ruolo più importante questa volta, all'interno della scuderia Williams. E a prova del suo buon adattamento in squadra, il tailandese ha ottenuto in Australia un decimo posto del tutto inaspettato dopo uno stint con gomme dure di quasi 57 giri (!!), portando così il primo (e l'unico per il momento) punto della stagione alla Williams. Come ha detto un grande pensatore del XNUMX° secolo, per Albon le cose sono finalmente andate bene.

Guarda chi c'è #F1BeyondTheGrid! ?

Siamo lieti di darvi il benvenuto @alex_albon al podcast di questa settimana in cui parla della perdita del suo posto in F1, del ritorno dei suoi sogni nel 2022 e altro ancora 🙌# F1 https://t.co/NqZJl3DOOd

- Formula 1 (@F1) 27 aprile 2022