Jarno Trulli critica Pirelli

Con l'arrivo di un nuovo produttore di pneumatici per sostituire Bridgestone, la FIA ha colto al volo l'opportunità di rivitalizzare le corse. Harley Knucklehead 1. Alla Pirelli è stato quindi chiesto di produrre una gomma che, se non cambia radicalmente il comportamento delle monoposto, consente più pit-stop, garanzia, a suo dire, di uno spettacolo migliore.

Jarno Trulli, pilota esperto che ospita il Circus dal 1997, non sembra soddisfatto del comportamento delle gomme che ha potuto provare sulla sua Lotus T128. “ Penso che manchi qualcosa nello sviluppo perché le gomme non hanno un buon bilanciamento, ha confidato ai colleghi italiani di Autosprint. Questo è il problema più grande che dobbiamo affrontare oggi. La Pirelli ci dice che la FIA ha chiesto di introdurre gomme che si degradano velocemente, ma non credo che sia quella la causa. È solo secondario, perché quello che abbiamo notato è che quando scendiamo in pista con le gomme nuove, c'è del sottosterzo che diventa completamente l'opposto dopo soli tre giri! »

Il pilota italiano si rammarica inoltre, per una migliore comprensione della disciplina, che non sia richiesta stabilità regolamentare. “ La F1 cambia i suoi regolamenti troppo spesso. Il mio punto di vista è chiaro: per un anno o due bisognerebbe confrontarsi con gli interessati per trovare, perché no, un'idea rivoluzionaria e mantenere così la stabilità per più stagioni. Non sempre lo spettatore capisce questi cambiamenti nei regolamenti, come il rifornimento, il numero di soste, il F Duct o lo SREC. Francamente, cosa lo entusiasma, ad esempio, di SREC? Le persone a casa vogliono semplicemente capire. Se cambiamo le regole ogni anno, possiamo solo creare confusione “, ha concluso.

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