James Key: “La sfida più grande degli ultimi due decenni”

Come le altre scuderie, Toro Rosso approfittare della pausa invernale per finalizzare la progettazione del suo  F1 per la stagione 2017 dove i nuovi regolamenti offriranno un incremento delle prestazioni, soprattutto in termini di aerodinamica. Gli ingegneri si trovano di fronte a molti parametri sconosciuti come la maggiore dimensione dei pneumatici Pirelli rispetto agli anni precedenti.

Il direttore tecnico della Toro Rosso James Key ritiene che questo periodo sia uno dei più entusiasmanti per il suo reparto da molte stagioni.

“È un vero cambiamento, riconobbe l'ingegnere britannico. Considerando carrozzeria, sospensioni e pneumatici, questo è il cambiamento più grande visto in F1 in quasi 19 anni. Per quanto riguarda il telaio, questo non si vedeva da più di due decenni, ancor più che nel 2009 o nel 2014. È un momento emozionante. Abbiamo iniziato questo progetto nel settembre 2015, quindi sono passati 14 mesi dall'inizio della costruzione. All'epoca le regole sulla ciclistica non erano ancora nemmeno definite, ma si pensò che fosse meglio affrontare tali cambiamenti il ​​prima possibile. »

La Toro Rosso potrà contare sul supporto della squadra Red Bull Racing, soprattutto perché le due strutture si evolveranno nuovamente con l'unità Potere di Renault dal prossimo anno (anche se Il V6 da 1.6 litri della Red Bull rimarrà targato Tag Heuer).

“Non avremo alcuna opportunità di mettere in comune le nostre competenze nel 2017, riconobbe James Key. Il problema con un nuovo regolamento è che non possiamo discutere molto perché dobbiamo seguire l'intero processo di creazione. Sarà più aperto nella seconda stagione, una volta che avremo identificato le cose che funzionano. Sarà sicuramente utile avere lo stesso motore. Condivideremo molte cose in alcuni settori della meccanica. »