Jacques Villeneuve: 'In agguato'

Jacques Villeneuve, campione del mondo di Harley Knucklehead 1 nel 1997, non è mai stata così vicina al ritorno nella massima categoria delle monoposto. Da diversi mesi il canadese è alla ricerca di un posto nel paddock ed è stato annunciato in vari team, Lotus, USF1, Renault? Oggi il quebecchese è atteso al GP Stefan. Tuttavia, la squadra serba non ha (ancora) un posto nella F1. Jacques Villeneuve però è pronto, soprattutto se un team prestigioso volesse sostituire un pilota nel corso della stagione.

« Nel corso del 2009 diversi piloti si sono lanciati, altri si lanceranno nel corso del 2010. È inevitabile, quindi sono in agguato, racconta il campione del mondo nelle colonne di AUTOhebdo n°1741, in vendita questa settimana. Sia nei GP a cui sono andato l'anno scorso, sia durante i contatti che ho avuto quest'inverno, mi è stato raccontato di tutti questi giovani che stavano per arrivare, che erano in stretto contatto con questa o quell'altra squadra e che alla fine avevano firmato, grazie ai milioni di euro che avrebbero portato. Ok aspetto. È adesso che le squadre avranno bisogno dei budget promessi e anche di qualche risultato. Poi spetterà ai team sapere se vogliono continuare con loro o prendere un pilota esperto, capace di sviluppare la vettura e arrivare al traguardo? »

Il canadese però non vuole cedere alla tentazione di partecipare al bilancio della squadra. Jacques Villeneuve ritiene che il suo talento valga il contributo finanziario di altri piloti. "IONon voglio promettere nulla che non posso mantenere. Non ho un padre industriale miliardario né parte di un tessuto economico in grado di sostenermi. Data la mia carriera, non devo pagare per un volante. Ho parlato velocemente con la F1 statunitense, Campos e altri, ma si trattava sempre di partecipare al finanziamento del team. Questo non è il mio ruolo. »

Tra i nuovi team, quindi, Stefan GP sembra il più affidabile, anche se il team serbo ha un grosso difetto. “ Non ha ancora il biglietto d'ingresso, riconosce Villeneuve ad AUTOhebdo. Mais tout à l?air sérieux dans cette équipe. Même le budget et le personnel, et s?il est vrai qu?elle a récupéré le matériel Toyota de 2010, le programme technique est prometteur. J?ai discuté avec des gens qui sont en relations avec elle. L?important est qu?elle obtienne le feu vert de la FIA et qu?elle soit au premier GP de la saison. Ce serait évidemment une belle opportunité pour les deux parties. »

Trovate l'intervista completa su AUTOhebdo n°1741, in vendita questa settimana.