Irvine contraddice Ecclestone

Come Jarno Trulli, Eddie Irvine pensa che introdurre scorciatoie sui circuiti di F1 non sia una buona idea. L'irlandese confida che il divieto di rifornimento dovrebbe aiutare i sorpassi.

pubblicato 15/01/2010 à 18:49

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Irvine contraddice Ecclestone

Bernie Ecclestone ha spesso delle idee ma, questa volta, eccone una che non attira la simpatia degli amanti di F1. Eddie Irvine, alla BBC, ha espresso la sua contrarietà a tale misura, che cambierebbe completamente le corse di F1. “ Questo non ha alcun senso, attesta l'ex pilota Ferrari. Non è nemmeno un vero e proprio gadget, è brutto. »

Bernie Ecclestone aveva espresso questa idea – offrendo cinque scorciatoie in un Gran Premio a ciascun pilota – in modo che a auto non si ritrova bloccata, per lunghi giri, dietro ad un'altra più lenta. Per Eddie Irvine il divieto di rifornimento dovrebbe aiutare lo spettacolo a questo livello. “ Alcune auto funzioneranno meglio con il pieno di carburante, altre funzioneranno meglio con il carburante basso, quindi le differenze saranno maggiori. Ci sono piloti che danneggeranno i loro pneumatici più di altri, il che genererà ancora più differenze. »

« L'auto si deteriorerà più velocemente perché dovrà trasportare molta benzina, continua Irvine. Ma il problema con la Formula 1 è che continuano a cambiare le regole per fare meglio, quando in realtà non c’era nulla di sbagliato. Alla fine rompono tutto cambiando la qualificazione, cambiando il sistema di punti. »

Su questo tema l'irlandese è molto severo anche con la Commissione F1, che ha aumentato notevolmente il numero di punti distribuiti in gara (dieci piloti premiati, 25 punti per il vincitore). “ Hanno distrutto la storia di questo sport. C'è una grande storia in questo sport, c'erano le statistiche e lo potevano dire i piloti “Ho preso tanti punti, ho segnato un punto nel mio primo Gran Premio, posso paragonarmi ai piloti degli anni '70”. »

D'ora in poi, con il nuovo sistema di punteggio (che potrà essere ulteriormente modificato), ogni confronto storico sarà di fatto impossibile, dal momento che il quarto classificato in una gara nel 2010 guadagnerà tanti punti quanto un vincitore di un Gran Premio nel 2009.

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