Intervista a Sam Michael (Williams)

Sam, entrambe le vetture hanno terminato il GP. Visti i recenti problemi di affidabilità della FW33, che soddisfazione ti prendi da questo risultato?
Sebbene i progressi della FW33 in termini di affidabilità siano soddisfacenti, non possiamo toglierci alcuna soddisfazione dal non essere in zona punti. Tuttavia, il divario tra il 15° e il 10° posto non è così grande. Il nostro obiettivo è fare punti.

Una bandiera rossa in Q2 ha danneggiato le possibilità di Barrichello. Dove pensavi che avrebbe potuto qualificarsi?
Rubens avrebbe potuto qualificarsi meglio se non ci fossero state queste interruzioni della sessione. Dopo i problemi incontrati da Webber e Petrov, pensavo che sarebbe riuscito a qualificarsi tra i primi 8 con le gomme option che gli erano rimaste.

Hai provato cose nuove sulla vettura di Rubens durante le prove libere. Dov’erano e quali conclusioni ne hai tratto?
Abbiamo avuto una serie di nuove parti in Cina. Il più visibile è stato il nuovo sistema di scarico della vettura di Rubens durante le prove libere. Abbiamo visto qualche segnale positivo in fase di accelerazione, ma sfortunatamente abbiamo avuto dei problemi di affidabilità con alcune parti del pavimento che bruciavano e allo stesso tempo causavano un peggioramento delle nostre prestazioni aerodinamiche. Stiamo quindi riprogettando alcune parti per presentare una versione migliorata di questo sistema di scarico al GP di Barcellona.

Ormai tre settimane ci separano dal prossimo GP di Türkiye. Possiamo aspettarci ulteriori miglioramenti sulla FW33 all’Istanbul Park?
Introdurremo un nuovo pavimento, una nuova ala anteriore, una nuova ala posteriore e un nuovo sistema di raffreddamento dei freni. Ci auguriamo che questo permetta ai nostri piloti di guadagnare quei pochi decimi che attualmente li separano dalla top 10.

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