10 anni fa… la prima pole e la vittoria di Vettel in F1

Prove stressanti
Tutto è iniziato sabato 14 settembre, sotto una pioggia incessante nei pressi di Milano. A Monza il “Tempio della velocità” non perdona nessun errore di guida; così quando c'entra il meteo i numeri liberi si moltiplicano, così come le mancate frenate in fondo al rettilineo.

Queste condizioni intrappolano alcuni dei favoriti. Kimi Räikkönen (Ferrari) non fa meglio del 14esimo tempo, mentre è leader del campionato Lewis Hamilton (McLaren) ha mancato il traguardo con stile ed è stato eliminato in Q2 con un magro 15° tempo.

“Sono uscito da solo con le gomme intermedie in accordo con gli ingegneri, ma il grip era troppo basso quindi ho preso le gomme da pioggia. Ma quando sono uscito ha ricominciato a piovere e ho mancato la finestra giusta in pista con il massimo grip”, ha spiegato colui che aveva solo due punti di vantaggio su Felipe Massa (Ferrari, 6° nei test).

Nella Q3 non sono i big della generale a movimentare la sessione ma i guastafeste. Nico Rosberg (Williams), Mark Webber (Red Bull) registrano tempi interessanti, ma piccoli Sebastian Vettel a bordo del Toro Rosso La STR3 (in realtà il telaio Red Bull versione migliorata del 2007) tranquillizza tutti con il tempo sul giro di 1'37''555!

I meccanici della squadra denominata Minardi fino al 2005 esultano; Non sono abituati a finire tra i primi 10 in una sessione, quindi conquistare la pole è un bel risultato! A 21 anni e 72 giorni, il tedesco grida la sua gioia alla radio. “È sempre stato il mio sogno guidare una F1 e non mi aspettavo di ottenere la pole così velocemente", ha spiegato colui che resta in un promettente quinto posto conquistato in Belgio.

La Toro Rosso è in ottima forma, perché Sébastien Bourdais sale al quarto posto. “ È stato un po' pazzesco, ha analizzato Manceau. Queste condizioni della pista equivalgono alle prestazioni della vettura e se hai un buon feeling al volante, puoi attaccare. »

Una gara limpida nonostante la pioggia
Di domenica, Julie (il soprannome dato da Sebastian Vettel alla sua auto) lei sarà lì? In ogni caso, il clan Toro Rosso suda freddo già prima del via. In effeti, Sébastien Bourdais temporeggia e rimane incollato alla pista. “Normalmente il sistema anti-stallo avrebbe dovuto essere attivato. Allora non potevo metterlo in folle. Avrebbe dovuto essere un fine settimana da sogno con un certo terzo posto, ma per me alla fine non è stato niente. » La sua migliore opportunità di segnare punti in un anno e mezzo della sua carriera in F1 è svanita.

Sebastian Vettel non è per nulla preoccupato dai problemi del compagno di squadra (che chiuderà 18esimo dopo un giro). La partenza viene lanciata dietro la safety car e il campione della Formula BMW 2004 conduce il gruppo apparentemente senza problemi, anche se le sue impostazioni sono più adatte alle strade asciutte. “ Siamo stati molto veloci in rettilineo perché non abbiamo scelto l'assetto ad alto carico aerodinamico. Pensavamo che il circuito sarebbe stato asciutto…” ha rivelato il futuro quattro volte campione del mondo.

Diciamo la verità: Sebastian Vettel non si è mai preoccupato durante i 53 giri di gara. Nemmeno quando ha deciso di mettere le gomme intermedie quando la pista si è asciugata al termine dello sforzo! “Non abbiamo avuto problemi durante tutto il Gran Premio, abbiamo adottato una buona strategia e tutto è andato bene, ha sorriso il vincitore biondo davanti a Heikki Kovalainen (McLaren) e Robert Kubica (BMW-Sauber). Il giro d'onore e la cerimonia del podio sono stati momenti favolosi, non dimenticherò mai queste immagini, queste sensazioni. È il giorno più bello della mia vita!« 

Sorridente XXL, Sebastian Vettel viene poi portato in trionfo dal boss del marchio Red Bull, Dietrich Mateschitz, nonché da Gerhard Berger, all'epoca comproprietario della Toro Rosso. “Vincerà diversi campionati”, ha giustamente assicurato l'ex pilota di F1. Visto come il degno erede di Michael Schumacher, il pilota entrerà in touch. “Paragonare qualcuno a Michael è un po’ ridicolo. Probabilmente è il più grande pilota della storia. »

Da sinistra a destra: Franz Tost, Dietrich Mateschitz, Sebastian Vettel e Helmut Marko. ©WRI2

Toro Rosso che riesce a dominare le flotte del paddock, questo è assolutamente senza precedenti, e da allora non è mai più successo (le statistiche si sono fermate prima del GP d'Italia 2018), nonostante le modifiche normative. Abbastanza per ricordare questo Gran Premio d'Italia 2008 come un evento eccezionale sotto più di un aspetto!