Honda: “Pressione e responsabilità immense”

La casa giapponese e il team austriaco lo hanno ufficializzato questo martedì una partnership di 2 anni che prevede la fornitura di powertrain a partire dalla stagione 2019.

Dopo 12 stagioni trascorse nell'ovile di Renault, Red Bull si dice fiducioso di poter ritrovare la strada per i titoli mondiali con il suo nuovo produttore di motori, che ha vissuto una rimonta in F1 ricco di eventi con McLaren tra il 2015 e il 2017 prima di sperimentare una ripresa Toro Rosso questa stagione

« La Red Bull è una delle migliori squadre in campo; hanno vinto diversi campionati e hanno già vinto gare quest'anno, ha detto Yamamoto. Ovviamente hanno un ottimo telaio, che ci dà più possibilità di vincere i Gran Premi. Questa nuova partnership dà ulteriore motivazione a tutti i membri Honda.

Allo stesso tempo, questa è una pressione e una responsabilità immensa per noi. Ma è nella nostra natura puntare sempre agli obiettivi più alti; è nel nostro DNA. Per cominciare, vogliamo vedere la Red Bull mantenere l’attuale livello di prestazioni. Ma la nostra ambizione è andare oltre e fare ancora meglio di quello che stanno facendo adesso. '.

Honda assicura inoltre che la nuova collaborazione con la Red Bull non relegherà in secondo piano la Toro Rosso, anche se la scuderia faentina non ha mai mirato ad oscurare l'ammiraglia.

« Forniremo le stesse specifiche del motore a entrambe le squadre, ha aggiunto Yamamoto. Non ha senso per noi identificare una delle due entità come struttura di fabbrica e l’altra come team cliente., soprattutto perché il regolamento tecnico ci obbliga a fornire un propellente identico ai nostri team '.

Per la prima volta dal suo ritorno sulla scena dei Gran Premi, la Honda equipaggerà due squadre. Un cambio di scala per il quale il produttore si dice pronto da anni.

« Avere più team è sempre stata la nostra intenzione e abbiamo la struttura per soddisfare queste esigenze, ha concluso Yamamoto. Inoltre Red Bull Racing e Toro Rosso fanno parte della stessa famiglia quindi possiamo avere dalla nostra parte un’organizzazione semplificata. Possiamo però ancora migliorare a livello di organico e lavoreremo in questa direzione con le due squadre. '.

Quando Honda e McLaren erano partner, Ron Dennis, allora capo del team britannico, pose il veto per impedire alla casa giapponese di soppiantare un concorrente diretto come la Red Bull alla fine del 2015. L'inglese era anche convinto che solo un team ufficiale potesse imporsi nell'era degli attuali ibridi turbo V6. Il gigante austriaco condivide visibilmente il punto di vista dell'ex tecnico del Woking.