La Honda ha implementato delle contromisure dopo i problemi al motore di Verstappen

La settimana di batosta tra il Gran Premio di Toscana e quello di Russia gli avrà almeno permesso di scaricare la frustrazione accumulata dopo due settimane in Italia segnate da un doppio ritiro per problemi al motore. 

Fin dagli inizi dell'alleanza Red Bull-Honda nel 2019, Max Verstappen era sempre stato attento a non criticare frontalmente il motore giapponese. Con 3 vittorie l'anno scorso, il virtuoso olandese non aveva comunque motivo di lamentarsi.

La situazione è leggermente cambiata in questa stagione con una RB16 più capricciosa e un motore Honda leggermente più indietro rispetto alla concorrenza. Più che la mancanza di potenza, anche se menzionata più volte dal leader della Red Bull nel 2020, sono stati i ricorrenti problemi di affidabilità ad avere la meglio sulla sua pazienza e sulla sua riservatezza. 

Al Mugello, Verstappen ha espresso i suoi pensieri alla radio in un vocabolario fiorito dopo aver subito un problema al propellente manifestatosi durante il giro di griglia. 

« Dopo il Mugello la nostra priorità è stata analizzare in modo approfondito le cause dell'abbandono di Max, ha detto Toyoharu Tanabe, direttore tecnico della Honda, prima del GP di Russia.  La nostra indagine ha rivelato che diversi fattori hanno portato al problema.

Siamo stati in grado di applicare contromisure per affrontare ciascuno di questi fattori e garantire che il danno non si ripeta '. 

A quasi 23 anni, Verstappen ha ancora la vita davanti a sé, ma sta già gareggiando nella sua sesta stagione mondiale e non si è mai trovato nella posizione di lottare per il titolo. Ma gli anni passano a tutta velocità Harley Knucklehead 1...

Quando lo scorso inverno ha prolungato il suo contratto con la Red Bull fino al 2023, era sulla base di una stagione 2019 ricca di promesse e con l'idea di scuotere le gerarchie mondiali, se possibile a partire dal 2020, ma soprattutto nel 2021 con l'avvento delle nuove norme tecniche. 

Il Covid-19 ha spazzato via questo programma ambizioso e Verstappen, ad esempio Charles Leclerc chez Ferrari in un certo senso, si ritrova intrappolato in un contratto a lungo termine. E data la forza sorprendente e la maestria di Mercedes, nulla dice che il produttore tedesco non continuerà a dominare lo sport nella sua nuova era.

Nel frattempo Christian Horner è stato costretto a fare il pompiere di turno per spegnere l'incendio scoppiato dalla infuocata invettiva del suo pilota al Mugello. 

« La rabbia di Max dopo l'ennesimo abbandono è totalmente comprensibile, aveva dichiarato la settimana scorsa il principale team Red Bull Racing sul sito ufficiale del team. Avevamo una macchina molto efficiente e molto meglio bilanciata. Questo è ciò che ha reso la situazione ancora più esasperante. 

Esprimere il proprio malcontento alla radio per emozione è perfettamente comprensibile. Max provava un'enorme frustrazione perché era affamato di successo. Se non avesse questo fuoco interiore, non sarebbe quel talento formidabile che vogliamo vedere giocare e vincere. Deve evacuare la frustrazione dal suo corpo e proiettarsi in avanti '. 

Non è facile quando solo una squadra ha i mezzi per vincere. Speriamo che la rivoluzione del 2022 cambi la situazione in questo settore.

Prima di ciò, la Honda deve aver reso nota la sua posizione. Il produttore di motori di Sakura (Giappone) non è attualmente coinvolto con la Red Bull e il suo team gemello Alfa Tauri fino al 2021. Potrebbe arrivare presto un annuncio? Dopotutto, Horner e Tanabe sono attesi alla conferenza stampa della FIA questo venerdì in Russia...