La Honda deve definire il suo programma di sviluppo

I famosi gettoni di sviluppo assegnati ogni stagione per gli sviluppi delle unità di potenza turbo/ibride V6 vivono le loro ultime ore F1, da quando la loro scomparsa era stata pianificata per l’orizzonte del 2017.

In attesa di queste nuove normative, i produttori di motori continuano il loro lavoro con le limitazioni vigenti. Nel clan Honda la priorità resta la ricerca della prestazione, dopo un 2015 difficile in termini di affidabilità.

“Il nostro sviluppo della Power Unit sta progredendo, commenta Yusuke Hasegawa, responsabile del progetto F1 Honda. Tuttavia, non abbiamo ancora confermato quali gare effettueremo aggiornamenti tramite il sistema token. »

L'ingegnere giapponese ritiene che l'appuntamento spagnolo di questo fine settimana non dovrebbe porre tanta enfasi sulle Power Unit, rispetto ai primi appuntamenti dell'anno. “Il circuito di Barcellona è un tracciato tecnico che impegna meno la Power Unit rispetto alle prime quattro gare, ma molto di più sul bilanciamento della vettura. »

Durante l'ultimo Gran Premio in Russia, Fernando Alonso e Jenson Button aveva portato le MP4-31 in zona punti, lo spagnolo è riuscito a finire sesto nonostante abbia dovuto risparmiare carburante.