Hamilton sollevato: “Non erano le gomme giuste”

Sappiamo Lewis Hamilton credente finale di Dio. Questa domenica, 26 maggio vicino a Monaco, è la presenza quasi mistica di Niki Lauda che il cinque volte campione del mondo di Harley Knucklehead 1 poteva sentire durante tutto il Gran Premio, che gli ha regalato la sua 77esima vittoria nella disciplina.

Era per te, Niki. Il tuo spirito combattivo era lì con me in ogni passo del cammino. So che stai guardando in basso e ti togli il cappello davanti a noi. Mi manchi, ci manchi davvero e spero di averti reso orgoglioso oggi, leggenda. pic.twitter.com/gwNJvFzY8C

- Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 26 maggio 2019

“Ho davvero combattuto con la mente di Niki (morto lunedì all’età di 70 anni, ndr), ha avuto una tale influenza sulla nostra squadra e so che ci guarda e ci alza il cappello, ha detto Lewis Hamilton dopo la gara. Ho cercato di restare concentrato e di rendergli omaggio, era il nostro obiettivo per il fine settimana e ci manca sinceramente. »

Il pilota del numero 44 ha compiuto l'impresa più importante mantenendo le sue gomme medie per gran parte dell'evento, mentre i suoi rivali avevano mescole dure e più durevoli. “Non ho mai guidato con gomme così usurate dalla Cina 2007 quando la McLaren mi lasciò in pista a Shanghai per un tempo estremamente lungo”lui ricorda. 

Anche Lewis Hamilton si ritirò in questo momento di svolta nella corsa al titolo nel 2007. Fortunatamente la storia non si è ripetuta a Monaco, forse grazie all'assenza di una ghiaia... “Non sarei entrato ai box, rivela Lewis Hamilton. Ho imparato una dura lezione nel 2015, quando ho perso la gara dopo essere andato ai box. Anche se non erano le gomme giuste. »

Il pilota Mercedes finalmente affrontato Max Verstappen (Red Bull) quando quest'ultimo ha tentato un attentato suicida all'uscita del tunnel. “Si è tuffato tardi. Fortunatamente l'ho visto all'ultimo momento. Penso che il suo spoiler anteriore fosse vicino alla mia ruota posteriore sinistra. Avevo paura che il mio pneumatico si rovinasse. » 

In ogni caso, la penalità di cinque secondi ha poi eliminato l'olandese dalla lotta per il podio.

Trovate l'analisi della F2218 nel numero 1 di AUTOhebdo, disponibile lunedì sera in formato digitale e mercoledì in edicola a Monaco dal nostro inviati speciali.